Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration verschiebt die endgültige Umweltentscheidung für SpaceX auf den 13. Juni

WASHINGTON (Reuters) – Die Federal Aviation Administration (FAA) hat am Dienstag erneut den Abschluss der abschließenden Umweltverträglichkeitsprüfung des geplanten Raumschiffs SpaceX Starship und des superschweren Raketenprogramms in Boca Chica, Texas, bis zum 13.

Ende April verlängerte die FAA das Zieldatum für eine Entscheidung auf den 31. Mai und sagte, sie arbeite nach mehreren Verzögerungen „an der Herausgabe der endgültigen PEA“. Die Agentur sagte im April, dass SpaceX mehrere Änderungen an seiner App vorgenommen habe, die eine zusätzliche Analyse durch die Federal Aviation Administration erforderten. SpaceX-Gründer Elon Musk sagte im Februar, er sei „sehr zuversichtlich“, dass der neue Rover von SpaceX, der für Reisen zum Mond und Mars konzipiert ist, dieses Jahr zum ersten Mal die Erdumlaufbahn erreichen werde.

Selbst in einem „Worst-Case“-Szenario, in dem eine vollständige Umweltverträglichkeitserklärung erforderlich ist oder die rechtliche Debatte über das Problem sich zu ziehen droht, hat SpaceX laut Musk einen Backup-Plan.

Musk sagte, das Unternehmen werde sein gesamtes Starship-Programm zum Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida, verlagern, wo SpaceX bereits die erforderliche Umweltgenehmigung erhalten habe.

Er fügte hinzu, dass ein solcher Schritt zu einem Rückschlag von sechs bis acht Monaten führen würde. Auf jeden Fall filmt SpaceX immer noch einen Start im Jahr 2023 der sogenannten ersten privaten Mondmission der Welt, bei der ein Raumschiff um den Mond und zurück zur Erde fliegt.

Die FAA gab am Dienstag dieser Show auch 17.000 Kommentare ab Es wurden Bedenken geäußert Über die Auswirkungen des Projekts auf Zugvögel, gefährdete Arten und das nahe gelegene Wildschutzgebiet.

Die nahe gelegene Stadt Port Isabel, Texas, äußerte im November in einem Brief „ernste Bedenken“ und warnte vor den „möglichen Auswirkungen von übermäßigem Lärm, Vibrationen und Druck“ und forderte die FAA auf, die Anzahl der Starts pro Jahr und die Zeit zu begrenzen und Bedingungen, wann sie erlaubt sind.

Die FAA weist darauf hin, dass der Abschluss einer Umweltprüfung nicht die Ausstellung einer Fahrzeugführerlizenz garantiert, die von der Erfüllung der FAA-Anforderungen in Bezug auf Sicherheit, Risiko und finanzielle Verantwortung abhängig ist.

David Shepardson berichtet. Redaktion von Jerry Doyle und Chizu Nomiyama

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