Familie eines französischen Entdeckers, der beim Absturz des U-Boots Titan von OceanGate getötet wurde, verklagt 50 Millionen US-Dollar

Die Familie des französischen Entdeckers Paul-Henri Narjolet hat am Dienstag eine 50-Millionen-Dollar-Klage wegen widerrechtlicher Tötung gegen OceanGate eingereicht, den Betreiber eines Kreuzfahrtschiffes, das katastrophal gescheitert ist. Versuchen Sie es zu besuchen Wracks der Titanic.

Narjolet war am 18. Juni 2023 einer von fünf Passagieren des Titan-Begleiters. Katastrophaler Druckverlust und explodierte, wobei alle an Bord getötet wurden. OceanGate verkaufte Sitzplätze auf dem Schiff für jeweils 250.000 US-Dollar und bot die Reise als Gelegenheit an, „einer der wenigen zu werden, die die Titanic mit eigenen Augen sehen“.

Doch nach dem Vorfall kamen die Aussagen von Branchenexperten ans Licht Anlass zu ernsthaften Sicherheitsbedenken gab Über das Projekt vor einigen Jahren. Beispielsweise warnte eine professionelle Handelsgruppe im Jahr 2018, dass OceanGates experimenteller Ansatz für das Titan-Design „katastrophale“ Folgen haben könnte.

Narjolet mit dem Spitznamen „Mr. Titanic“ nahm an 37 Tauchgängen teil Titanic-Basis, Der Klage zufolge der größte aller Taucher auf der Welt. Er galt als einer der Menschen mit dem besten Wissen über das berühmte Wrack der Welt. Die Anwälte seines Nachlasses sagten in einer per E-Mail verschickten Erklärung, dass das „wrackierte U-Boot“ eine „komplizierte Geschichte“ habe und dass OceanGate es versäumt habe, wichtige Fakten über das Schiff und sein Überleben offenzulegen.

„In dieser Klage werden schwerwiegende Probleme mit dem Titan-U-Boot geltend gemacht“, sagte Tony Busbee, einer der Anwälte, die die Klage einbrachten. Bericht. „Obwohl die University of Washington und Boeing maßgeblich an der Konstruktion früherer, aber ähnlicher Versionen der Titan beteiligt waren, haben meiner Meinung nach beide jegliche Beteiligung an dem kürzlich gesprengten Tauchboot-Prototyp bestritten.“

In der Klage wird behauptet, OceanGate habe es versäumt, die Mängel der Titan offenzulegen und ihre Mängel absichtlich vor Narjolet verheimlicht, obwohl er von der Firma als Mitglied der Schiffsbesatzung ernannt wurde. In der Klage heißt es, dass Narjolet nicht an der Reise teilgenommen hätte, wenn er von Titans Problemen gewusst hätte.

Der andere Passagier, der auf der Titan starb, war Stockton Rush, CEO von Oceangate. Britischer Geschäftsmann Hamish Harding; und Dawood Hercules Vizepräsident Shahjata Dawood und sein Sohn Sulaiman Dawood.

Eine Sprecherin von OceanGate lehnte es ab, sich zu der Klage zu äußern, die am Dienstag in King County, Washington, eingereicht wurde.

Zusätzlicher Videospiel-Controller

In der Klage wird behauptet, dass OceanGate-CEO Rush bei der Entwicklung der Titan einen „unvorsichtigen Sicherheitsansatz“ verfolgt habe. Rush hat sich selbst mit Apple-CEO Steve Jobs oder Tesla-CEO Elon Musk verglichen und sich selbst als „Branchen-Disruptor“ bezeichnet.

Dieser Ansatz führte zum unkonventionellen Design des Titan, das auf einem massenproduzierten Logitech-Videospielcontroller basiert, der mit einer Xbox- oder PlayStation-Spielekonsole verwendet wird. Dieser Controller ist in a hervorgehoben Abschnitt 2022 David Bogue, Reporter von „CBS Sunday Morning“, bemerkte, dass viele Elemente des Begleiters „improvisiert“ wirkten, und beschrieb das Schiff als „MacGyver-Jerry-Takelage“.

In dem Fall geht es um den Kohlefaserrumpf der Titan, da Tiefseeschiffe typischerweise aus Titan gefertigt sind, einem Material, das sich bei wiederholter Belastung festigen kann. Im Gegensatz dazu „bricht Kohlefaser mit der Zeit unter Belastung“, heißt es in der Klageschrift.

Aufgrund dieses Risikos installierte Rush ein „akustisches Sicherheitssystem“ auf der Titan, das das Knallgeräusch erkennen soll, das Kohlefaser bei übermäßigem Druck abgibt, und den Piloten beim Auftauchen warnt. Doch in der Klage wird behauptet, dass das akustische Warnsystem „wahrscheinlich nichts anderes getan hat, als einen drohenden Ausfall zu erkennen“.

Ein typisches Beispiel: Die Besatzung der Titan wusste, dass sie sterben würde

In einer Tiefe von etwa 3.500 Metern oder knapp über der Titanic wurde nach 90 Minuten der Reise klar, dass mit dem Tauchgang etwas nicht stimmte. Zu diesem Zeitpunkt ließ die Titan „Gewichte fallen“, was darauf hindeutete, dass die Besatzung versuchte, das Manöver zu stoppen, und dann den Kontakt zu ihrem Versorgungsschiff unter der Oberfläche verlor.

Die Besatzung der Titan „hätte genau gewusst, was geschah“, weil „Rushs ‚Schallsicherheitssystem‘ die Besatzung darauf aufmerksam gemacht hätte, dass der Kohlefaserrumpf unter extremem Druck brach – wodurch Gewicht freigesetzt wurde und der Pilot zum Abbruch gezwungen wurde“, heißt es in der Klageschrift .

„Der gesunde Menschenverstand sagt, dass die Besatzung vor ihrem Tod wusste, dass sie sterben würde“, heißt es. „Nach den Berechnungen der Experten wären sie im vollen Wissen um die irreversiblen Ausfälle des Schiffes weiter gesunken und hätten Schrecken und Angst erlitten, bevor die Titan schließlich explodierte.“

Die genaue Ursache des Versagens der Titan werde jedoch nie bekannt gegeben, heißt es in der Klage.

Nach der U-Boot-Explosion leitete die US-Küstenwache umgehend eine hochrangige Untersuchung ein, die noch andauert. A Große öffentliche Untersuchung Ein Teil des Prozesses soll im September stattfinden.

– mit einem Bericht der Associated Press.