GM und UAW erzielen vorläufige Einigung zur Beendigung des Arbeitsstreiks

Mitglieder der United Auto Workers (UAW), Local 230, und ihre Unterstützer gehen am 26. September 2023 eine Streikpostenreihe vor einer Chrysler-Ersatzteilabteilung in Ontario, Kalifornien.

Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images

DETROIT – Die United Auto Workers und General Motors haben sich auf eine Vereinbarung geeinigt, die die Tarifverhandlungen zwischen der Gewerkschaft und den Autoherstellern in Detroit nach mehr als sechs Wochen gezielter Arbeitsstreiks in den Vereinigten Staaten beenden wird, berichteten Quellen gegenüber CNBC.

General Motors ist der jüngste Autohersteller aus Detroit, der nach historisch umstrittenen Gesprächen eine Einigung mit der Gewerkschaft erzielt hat. Zehntausende Arbeiter im ganzen Land begannen mit Streiks, nachdem es beiden Seiten nicht gelungen war, bis zum 14. September eine Einigung zu erzielen.

Zwei mit den GM-UAW-Gesprächen vertraute Quellen sagten, dass gestern Abend und bis in die frühen Morgenstunden Verhandlungen stattgefunden hätten, um eine Einigung zu erzielen.

Sprecher der UAW und von GM lehnten am Montag eine Stellungnahme ab.

Die Ford Motor Company war die erste, die am Mittwoch eine vorläufige Einigung mit der Gewerkschaft erzielte, gefolgt von einer Einigung mit Stellantis, der Muttergesellschaft von Chrysler, am Samstag.

Die viereinhalbjährigen Interimsabkommen müssen noch von den Mitgliedern jedes Autoherstellers ratifiziert werden. Die wichtigsten wirtschaftlichen Aspekte der Deals, beispielsweise eine 25-prozentige Lohnerhöhung, orientieren sich am ursprünglichen Deal von Ford.

Insgesamt erhöhen die Erhöhungen und Sozialleistungen den Spitzenlohn auf über 40 US-Dollar pro Stunde, einschließlich einer 68-prozentigen Erhöhung des Einstiegslohns auf über 28 US-Dollar pro Stunde, sagte die Gewerkschaft zu den Deals mit Ford und Stellantis.

Diese Vereinbarungen führten außerdem zu Anpassungen der Lebenshaltungskosten, verkürzten den achtjährigen Weg zu Spitzenlöhnen auf drei Jahre und ermöglichten neben anderen deutlich verbesserten Vorteilen das Streikrecht gegen Fabrikschließungen.

Quellen teilten CNBC mit, dass der GM-Deal mit diesen Verbesserungen im Einklang stehe.

Die Streiks kosteten GM, Ford und Stellantis insgesamt Produktionsausfälle in Milliardenhöhe. Ford sagte am Donnerstag, dass der Streik der Gewerkschaft 1,3 Milliarden US-Dollar gekostet habe und dass die Vereinbarung, wenn sie von den Mitgliedern ratifiziert würde, die Arbeitskosten um etwa 850 bis 900 US-Dollar für jedes produzierte Fahrzeug erhöhen würde.

GM sagte am Dienstag, der Streik habe das Unternehmen etwa 800 Millionen US-Dollar gekostet.

Die vorgeschlagenen Vereinbarungen stellen einen Rekord für die Union dar, die während der Gespräche konfrontativer und strategischer vorging als jemals zuvor in der modernen Geschichte.

Die Gewerkschaft nahm gleichzeitig Verhandlungen mit den drei Autoherstellern auf und brach damit mit der jüngsten Geschichte, als die UAW-Führer mit jedem Autohersteller einzeln verhandelten, ein führendes Unternehmen auswählten, auf das sie ihre Bemühungen konzentrieren sollten, und dann die verbleibenden Geschäfte durch eine vorläufige federführende Vereinbarung gestalteten.

Es ist nicht sofort klar, wie sehr die Tarifverträge die Arbeitskosten für die Unternehmen erhöhen werden, die erklärt haben, dass eine Kapitulation vor allen Forderungen der Gewerkschaft ihre Wettbewerbsfähigkeit und sogar ihre langfristige Rentabilität beeinträchtigen würde.

Die Deutsche Bank schätzte kürzlich die Gesamtkostensteigerung der Vereinbarung mit Ford über die Laufzeit der Vereinbarung auf etwa 6,2 Milliarden US-Dollar. 7,2 Milliarden US-Dollar bei General Motors; Und 6,4 Milliarden US-Dollar an Stellantis.