Ein Foto, das während einer organisierten Huthi-Rebellenreise durch den Jemen am 22. November 2023 aufgenommen wurde, zeigt das Frachtschiff Galaxy Leader, das sich dem Hafen im Roten Meer vor dem jemenitischen Gouvernement Hodeidah nähert.
-| AFP | Getty Images
Die Ölpreise stiegen am Dienstag, nachdem der Iran ein Kriegsschiff ins Rote Meer geschickt hatte, da die Situation auf der wichtigen Wasserstraße für globale Lieferungen weiterhin angespannt ist und es zu Angriffen auf Schiffe durch jemenitische Huthi-Rebellen kam.
Brent-Rohöl, die globale Benchmark, stieg um 1,6 % auf 78,27 $ pro Barrel, während US-Rohöl West Texas Intermediate während der asiatischen Handelszeiten um 1,42 % auf 72,67 $ pro Barrel stieg.
Siehe Grafik…
Ölpreise im letzten Jahr
„Jede Eskalation des Konflikts in dieser Region wird sicherlich zu einer weiteren Risikoprämie für Brent führen“, sagte Neil Beveridge, leitender Energieanalyst bei Bernstein, gegenüber CNBC. Er wies jedoch darauf hin, dass es noch keine nennenswerten Auswirkungen geben werde.
Er fügte hinzu: „Wir haben noch nie zuvor Einfälle der iranischen Marine gesehen. Solange sie nicht wirklich zu einer Eskalation führen, sehe ich auf dieser Ebene keine nennenswerten Auswirkungen.“
Ich möchte auch Ihre allgemeine Sicht auf die Ölmärkte und, wissen Sie, das gesamte Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage erfahren, bei dem Bedenken hinsichtlich eines Überangebots bestehen. Was bedeutet das für alle Preise? Weil es ziemlich stabil war, wobei weitgehend außer Acht gelassen wurde, was zu einem Abwärtsdruck auf die Ölpreise führen könnte.
Die Houthi-Gruppe greift Schiffe im Roten Meer an und zielt dabei auf israelische Schiffe und andere Schiffe auf dem Weg von und nach Israel. Dies ist eine Reaktion auf den Krieg, den das Land in Gaza führt und der bisher zu Todesopfern geführt hat. Knapp 22.000 Menschen sind dort.
Große Reedereien stellten Anfang Dezember die Überfahrt über den Suezkanal und das Rote Meer ein und entschieden sich stattdessen für eine Umleitung über Südafrika – eine längere und teurere Reise mit Seefrachtraten von bis zu 10.000 US-Dollar pro Container.
Die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd sagte am Freitag, sie werde ihre Schiffe weiterhin um den Suezkanal herum umleiten.
Allerdings stärkte der US-Start der Operation Prosperity Sentinel, einer multinationalen Seestreitmacht, das Vertrauen der Reedereien. Der dänische Schifffahrtsriese Maersk Am Sonntag hieß es, man werde den Betrieb wieder aufnehmen Im Roten Meer und im Golf von Aden.
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