„Die Kombination der beiden Fluggesellschaften beschleunigt das Wachstum von JetBlue und macht JetBlue zur überzeugendsten nationalen Low-Cost-Herausforderung für die vier großen dominierenden US-Fluggesellschaften“, sagte JetBlue in einer Erklärung.
Spirit sagte, es werde „mit seinen Finanz- und Rechtsberatern zusammenarbeiten, um den Vorschlag von JetBlue zu bewerten und die Vorgehensweise zu verfolgen, die es zum Nutzen von Spirit und seinen Partnern festlegen wird“.
Frontier seinerseits verteidigte sein Angebot als das beste Angebot für Reisende und Partner.
„Integrated Spirit and Frontier wird den Kunden jährliche Einsparungen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar und niedrigere Tarife zu mehr Zielen im ganzen Land bieten, was sie zu einer der wettbewerbsfähigsten Billigfluggesellschaften Amerikas macht“, sagte Frontier. Mit dem Potenzial für eine erhebliche Umkehrung für das konsolidierte Unternehmen als Folge der Verschmelzung.“
Sowohl Spirit als auch Frontier sind in der Branche als die kostengünstigsten Fluggesellschaften bekannt, mit den niedrigsten Basistarifen und den höchsten Tarifen für alles andere, einschließlich Gepäck für Passagiere.
Während Reisende das günstigere Angebot von Spirit und Frontier bevorzugen, bieten sie den Fluggesellschaften im Allgemeinen niedrigere Kundenzufriedenheitsstandards.
Statistiken des US-Verkehrsministeriums zeigen, dass die Spirit mit 11,5 Beschwerden pro 100.000 Passagiere bis 2021 die höchste Anzahl an Passagierbeschwerden erhielt. JetBlue 6.4 hatte auf dieser Basis die zweithöchste Anzahl an Beschwerden, aber 43 % weniger als im Vorjahr. Frontier belegte mit 5,8 den dritten Platz in der Branche. Bis 2020 hatte Frontier mit 49,3 Beschwerden pro 100.000 Kunden die schlechteste Anzahl an Beschwerden.
„Kunden müssen sich nicht zwischen niedrigeren Tarifen und einem besseren Erlebnis entscheiden, und JetBlue hat gezeigt, dass beides möglich ist“, sagte Robin Hayes, CEO von JetBlue.
Frontier spielte in das Problem ein und sagte, dass nur 18 % der von Frontier oder Spirit geflogenen Strecken von zwei Fluggesellschaften betrieben werden, so dass sein Deal für die Fluggesellschaft viel besser wäre. Es argumentierte, dass die JetBlue-Spirit-Kombination den Wettbewerb verringern und zu höheren Gebühren führen würde.
„Während das Justizministerium derzeit klagt, die bevorstehende Allianz mit American Airlines zu blockieren, ist es überraschend, dass JetBlue zu diesem Zeitpunkt eine solche Fusion in Betracht zieht“, sagte Frontier.
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