Sainz F1-Startplatzstrafe nach Vorfall in Vegas „schwerer Schlag“ für Ferrari

Das Auto von Sainz wurde schwer beschädigt, nachdem es zu Beginn der ersten Testsitzung über einen Wasserventildeckel gefahren war.

Das Team musste das Auto rund um das Ersatzchassis umbauen sowie die Antriebseinheit und das Getriebe austauschen.

Unglücklicherweise für den Spanier war unter anderem die Energiereserve betroffen, und beim dritten Beispiel der Saison wurde automatisch eine Startaufstellungsstrafe verhängt.

Vasseur versuchte mit den Stewards zu argumentieren, dass es sich um höhere Gewalt handele, aber ohne Erfolg.

„Klar, ich bin dorthin gegangen, ich habe mit ihnen gesprochen“, sagte er, als er gefragt wurde, ob er versucht habe, eine Ausnahmegenehmigung zu bekommen. „Es ist ein seltsames Gefühl für uns, denn erstens glaube ich nicht, dass wir etwas falsch gemacht haben.

„Dafür müssen wir einen hohen Preis zahlen. Und an der Spitze gibt es eine Strafe, wenn man weiß, dass wir um die Meisterschaft kämpfen, und zehn Plätze zu ergattern, ist ein schwerer Schlag.“

„Nun, wir müssen versuchen, nicht darüber nachzudenken, um den Job zu machen, zu dem wir zurückkehren können. Wir haben ein gutes Tempo, wir müssen uns auf das Qualifying konzentrieren und dann ein gutes Rennen abliefern. Das machen wir nicht.“ „Ich habe keine Zeit, das zu besprechen.“

Auf die Frage, ob andere Teams sein Anliegen unterstützen könnten, sagte er: „Ich glaube nicht, dass es eine Entscheidung der Teams sein kann, zu sagen, dass wir ihnen erlauben, dies oder das zu tun. Wenn morgen jemand in die andere Richtung drängt, ist das eine andere Geschichte.“ .“

Wie beim Alpine-Auto mit dem beschädigten Auto von Esteban Ocon hatte das Team kein Problem damit, die Regel zu umgehen, die einen Fahrer auf die Verwendung eines Chassis pro Tag beschränkt.

„Das war auch ein guter Witz“, sagte Vasseur. „Sie dürfen die Karosserie Ihres Autos tagsüber nicht wechseln. Aber sie haben uns gesagt, dass es nach Mitternacht ist, das heißt also, dass es nicht mehr derselbe Tag ist!“

Vasseur betonte, dass der Wiederaufbau zwischen den Sitzungen durch die zweieinhalbstündige Verzögerung bis zum Beginn des FP2 ermöglicht wurde.

„Wir versuchen nicht, diesbezüglich Aufzeichnungen zu machen“, sagte er. „Aber es war auf jeden Fall groß, denn wir mussten das Chassis, den Motor, die Batterie und das Getriebe ändern, um ein neues zu bauen. Das war gute Arbeit der Mechaniker.“

Positiv zu vermerken ist, dass Charles Leclerc das zweite freie Training für Ferrari anführte, während Sainz den zweiten Platz belegte.

„Wir wissen, dass es ein bisschen wie in Monaco oder Baku ist, es ist ein langes Wochenende und wir müssen uns über das Wochenende steigern“, sagte Vasseur. „Es ist nicht nur wichtig, schnell auf der Pole-Position zu sein, es ist sogar noch besser, schnell auf der Pole-Position zu sein.

„Wir wissen, dass es auf den Kern ankommt, aber bisher ist es so gut. Die Strecke wird sich viel mehr verbessern als die normale Strecke, und das bedeutet, dass man vorhersehen muss, wie der Zustand der Strecke am Samstag sein wird.“