Titanic: „Größtes Unterwasser-Scanprojekt in der Geschichte“ bietet nie zuvor gesehene Sicht auf das Wrack

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Ein Luxus-Passagierschiff, das 1912 auf mysteriöse Weise sank TitanicFür viele übt es seit langem eine große Faszination aus.

Historiker hoffen nun, dass ein neues Unterwasser-Scanprogramm einige der unbeantworteten Fragen zu der Tragödie, bei der mehr als 1.500 Menschen ums Leben kamen, beantworten könnte.

„Ein Team von Wissenschaftlern nutzte Tiefseekartierung, um zum ersten Mal einen genauen ‚digitalen Zwilling‘ des Titanic-Wracks zu erstellen“, heißt es in einer Pressemitteilung des Tiefseeforschers Magellan und des Filmemachers Atlantic Productions vom Mittwoch.

Durch die Durchführung des „größten Unterwasser-Scanning-Projekts in der Geschichte“ konnten Wissenschaftler „die Details der Tragödie aufdecken und faszinierende Informationen darüber erhalten, was in dieser schicksalhaften Nacht wirklich mit der Besatzung und den Passagieren geschah“, heißt es in einer Pressemitteilung vom 14. April 1912. genannt.

Eine Untersuchung des Wracks wurde im Sommer 2022 von einem Spezialschiff durchgeführt, das 700 km (435 Meilen) vor der Küste Kanadas stationiert war. Strenge Protokolle untersagten den Teammitgliedern, das Wrack zu berühren oder zu stören, das nach Angaben der Ermittler „mit größtem Respekt“ behandelt wurde.

Jeder Millimeter des drei Meilen großen Trümmerfeldes sei sorgfältig bemalt worden, heißt es in dem Nachrichtenbericht. Mit der endgültigen digitalen Nachbildung ist es gelungen, das gesamte Wrack zu erfassen, einschließlich des Bug- und Heckteils, der beim Untergang im Jahr 1912 abgetrennt wurde.

Parks Stephenson, ein Experte, der die Titanic seit 20 Jahren untersucht, begrüßte das Projekt als „bahnbrechend“, weil es „noch nie dagewesene Details“ aufdeckte.

„Wir verfügen über echte Daten, die Ingenieure nutzen können, um die wahren Mechanismen hinter dem Auseinanderbrechen und Untergang der Titanic zu untersuchen und so die wahre Geschichte der Titanic-Katastrophe näher zu bringen“, bemerkte Stephenson.

Ein Beispiel dafür ist der Propeller, dessen Seriennummer zum ersten Mal seit Jahrzehnten wieder sichtbar ist.

Während der Reise wurden etwa 715.000 Bilder und 16 Terabyte an Daten gesammelt – eine Zahl, „die etwa zehnmal größer ist als jedes jemals versuchte Unterwasser-3D-Modell“, sagte Richard Parkinson, CEO von Magellan.

Parkinson beschrieb die Mission als „herausfordernd“ und verwies auf den Kampf des Teams gegen „die Elemente, schlechtes Wetter und technische Herausforderungen“.

Während frühere optische Bilder des Schiffes unterhalb von 12.500 Fuß Wassertiefe geringe Lichtverhältnisse und eine schlechte Lichtqualität aufwiesen, erfasste die neue Kartierungstechnik laut Pressemitteilung „effektiv Wasser und ließ Licht herein“.

Laut 3D-Erfassungsexperte Gerhard Seiffert ermöglichte das „hochgenaue fotorealistische 3D-Modell“ den Menschen, „zum ersten Mal“ hineinzuzoomen und das gesamte Wrack zu sehen.

„Es ist eine Titanic, wie sie noch niemand zuvor gesehen hat“, fügte Seifert hinzu.

Laut Stephenson wird diese Kartierung „den Beginn eines neuen Kapitels“ in der Titanic-Forschung und -Erkundung einläuten.