Aufgrund der angespannten Nachfrage erhöht Boeing seine 20-Jahres-Prognose für die Flugzeuge

PARIS (Reuters) – Der US-amerikanische Flugzeughersteller Boeing Inc hat seine 20-Jahres-Jahresprognose für die Auslieferung neuer Flugzeuge leicht angehoben, was auf die Stärke des Narrowbody-Marktes zurückzuführen ist, der durch die Nachfrage von Billigfluggesellschaften angekurbelt wird.

Boeing geht davon aus, dass die Fluggesellschaften bis 2042 42.595 Flugzeuge kaufen müssen, gegenüber 41.170 in der 20-Jahres-Prognose im letzten Jahr.

Die jüngste Prognose, die am Sonntag vor der Pariser Luftfahrtschau veröffentlicht wurde, bleibt immer noch hinter den 43.610 neuen Flugzeugen zurück, die im Rahmen der Marktprognose für 2021 prognostiziert wurden, als die Nachfrage nach russischen Flugzeugen berücksichtigt wurde.

Boeing geht davon aus, dass Schmalrumpfflugzeuge wie die 737 MAX oder die A320neo-Familie des europäischen Konkurrenten Airbus (AIR.PA) die Flugzeugauslieferungen dominieren werden, wobei bis 2042 32.420 Single-Aisle-Flugzeuge ausgeliefert werden.

Diese Nachfrage wird von Billigfluggesellschaften getragen, die die Größe ihrer bestehenden Flotten verdoppeln werden, sagte Darren Holst, Vizepräsident für kommerzielles Marketing bei Boeing, während eines Briefings vor Reportern vor der Veröffentlichung des Berichts.

Bis 2042 sollen außerdem 7.440 Großraumflugzeuge, 1.810 Regionalflugzeuge und 925 Frachter ausgeliefert werden. Boeing geht davon aus, dass etwa die Hälfte der Auslieferungen neuer Flugzeuge ältere Modelle ersetzen wird, während die andere Hälfte die Flotten der Fluggesellschaften vergrößern wird.

„Das Ende der Erholung verlief im Großen und Ganzen so, wie wir es erwartet hatten, mit einigen Nuancen und einer anderen Dynamik“, sagte Holst, „z. B. einer geringeren Nachfrage nach Regionaljets im Vergleich zum Vorjahr, da das Interesse an Schmalrumpfflugzeugen zunahm.“

Boeing geht davon aus, dass sich die globale Flugzeugflotte in den nächsten 20 Jahren nahezu verdoppeln wird, von etwa 24.500 Flugzeugen im Jahr 2022 auf 48.600 im Jahr 2042. Eine Prognose vom letzten Jahr prognostizierte eine globale Flotte von 43.470 Flugzeugen im Jahr 2041.

Das Unternehmen erhöhte außerdem seine branchenweite Wachstumsprognose für den Passagierverkehr leicht von 3,8 % auf 4 %. Holst sagte, dass der Luftfrachtmarkt zwar eine „kleine Pause“ einlege, das geschätzte jährliche Handelswachstum von 3 % in den nächsten 20 Jahren jedoch für Rückenwind für die künftige Nachfrage sorgen werde.

„Ich denke, wir werden wieder sehen, wie widerstandsfähig die Luftfrachtnachfrage ist, denn sie liegt immer bei etwa 3,5 % bis 4 %“, sagte er.

Obwohl der chinesische Flugverkehr im Jahr 2022 gedämpft blieb, bleibt Boeing laut Holst „sehr optimistisch“ in Bezug auf China, das 20 % des Marktes ausmachen wird, während der Rest Asiens weitere 22 % der Nachfrage ausmachen wird.

Airbus, das am Mittwoch seinen Marktausblick veröffentlichte, hob auch seine Auslieferungsprognose an und schätzt, dass bis 2042 40.850 neue Flugzeuge an Kunden ausgeliefert werden.

Berichterstattung von Valerie Encina; Redaktion von Jonathan Otis

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