Die Entlassung des Tesla Supercharger-Teams durch Elon Musk gibt Anlass zur Sorge über die Zukunft der Elektroautoindustrie

Obwohl Personalanpassungen unvermeidlich sind, hat Musks Entscheidung, das gesamte Supercharger-Team von Rebecca Tinucci zu entlassen – und gleichzeitig allein in diesem Jahr 10 Milliarden US-Dollar in eine KI-Strategie zu investieren – Verwirrung und Fassungslosigkeit in der Tesla-Community ausgelöst, die … Er glaubt, dass das Unternehmen eines Tages . Der Absatz von Elektrofahrzeugen wird sich bis 2030 gegenüber dem derzeitigen Niveau verzehnfachen.

„Was bedeutet das für das Ladenetz, [Tesla’s proprietary charging standard] „Ich weiß noch nichts über NACS und all die spannende Arbeit, die wir in der gesamten Branche geleistet haben“, schrieb Will Jameson, Teslas ehemaliger Leiter der strategischen Ladeprogramme, der einen Bericht von The Information bestätigte. „Wenn Tesla die Ladekrone aufgibt, wer wird dann einsteigen?“

Aber es ist auch eine einzigartige Gelegenheit für die Branche, die in diesem Bereich neu verfügbaren Talente und Fachkenntnisse zu nutzen. Wenn Tesla die Ladekrone abgibt, wer wird einspringen?

-willjamson (@willjamson) 30. April 2024

Das Supercharger-Netzwerk von Musk gilt seit langem als unschlagbarer Vorteil, der Tesla vom Wettbewerbsdruck abschirmen würde. Insbesondere in Nordamerika, einem Nachzügler bei Elektrofahrzeugen, hatte keine andere Marke Zugriff auf ein so umfangreiches und zuverlässiges Netzwerk an Schnellladegeräten.

Auch der Prozess verlief reibungslos: Alles, was Tesla-Besitzer tun mussten, war, das Gerät anzuschließen, und alles andere wurde im Backend erledigt – ein erstklassiges, problemloses Erlebnis, das einen Marktstandard setzte.

Musks Entscheidung, das Team aufzulösen, hat die Kluft unter den Anhängern von Teslas erklärter Mission vertieft Beschleunigung der Entstehung eines nachhaltigen Verkehrs Und Musks Mitarbeiter, die beschlossen, den CEO, der den wertvollsten Autohersteller der Welt trotz aller Widrigkeiten von Grund auf aufgebaut hat, nicht zu befragen.

Letzterer argumentiert, dass Tesla nun in der Lage sei, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen, da der Rest der amerikanischen Industrie seinen Plug-in- und Ladestandard übernommen habe, um seinen Kunden Zugang zu seinem Netzwerk zu ermöglichen.

Es gibt noch viel schwere Arbeit zu erledigen

Als Reaktion auf die Bedenken der Kritiker deutete Musk an, dass es seiner Meinung nach an der Zeit sei, einen anderen Ansatz zu verfolgen.

„Tesla plant weiterhin, das Supercharger-Netzwerk auszubauen, allerdings in einem langsameren Tempo für neue Standorte und mehr Fokus auf 100 % Verfügbarkeit und den Ausbau bestehender Standorte“, schrieb er auf seiner Social-Media-Plattform X.

Tesla plant weiterhin, das Supercharger-Netzwerk auszubauen, jedoch mit einem langsameren Tempo für neue Standorte und einem stärkeren Fokus auf 100 % Betriebszeit und der Erweiterung bestehender Standorte.

– Elon Musk (@elonmusk) 30. April 2024

Allerdings bleiben Herausforderungen bestehen, da die andere Hälfte des US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarktes, den Musk nicht kontrolliert, auf bestehende Tesla-Fahrzeuge angewiesen ist. dritte Generation Ladegeräte und Einführung des neuen 4G-Dienstes.

Konkurrenzmodelle sind nicht mit den Supercharger V1 und V2 kompatibel, die landesweit an 12.000 Stationen verfügbar sind, was bedeutet, dass man an den Stationen auf diejenigen warten muss, die die neueren Anschlüsse benötigen.

Christoph Stürmer, Experte für Elektromobilität bei der in Berlin ansässigen Charging Interface Initiative (CharIN), widersprach der Vorstellung, dass der schwierige Teil für Tesla vorbei sei, zumal immer mehr Autohersteller ihre US-Kunden nun auf seine Supercharger hinweisen würden.

„Schweres Heben hat es seit der Elektromobilität nicht mehr gegeben Weniger als 2 % der aktuellen Flotte In den Vereinigten Staaten müssen noch 98 % der Gebiete elektrifiziert werden, und die erforderlichen Investitionen werden enorm sein Glück.

„Teslas Ladegeschäft muss doppelt so viele Kunden bedienen, während sich die Komplexität effektiv vervierfachen wird, da das Unternehmen versucht, eine Reihe verschiedener Marken zu bedienen. Daher benötigt das Team mehr Ressourcen – nicht weniger.“

Tesla reagierte nicht darauf Glück Bitte um Kommentar.