Die FIA ​​erklärt, warum der italienische F1-GP unter einem sicheren Auto endet

Danach führte Red-Bull-Pilot Verstappen das Rennen an Ferrari polsiter Charles Leclerc Machen Sie einen zweiten Stopp, um wieder in einen Satz weicher Reifen zu steigen.

Er näherte sich langsam Verstappen, der auf den mittleren Reifen eine Ein-Stopp-Strategie verfolgte Daniel Ricciardo Hör auf McLaren Zwischen zwei Ecken Lismo mit seinem Auto im Getriebe stecken.

Das Auto konnte nicht hinter die Bordsteine ​​bewegt werden und musste mit einem Kran vom Straßenrand gehoben werden.

Während die Führenden in Erwartung des Neustarts nach neuen Reifen suchten, blieb das Rennen bis zum Ende unter sicheren Autobedingungen, sehr zum Frust von Vizemeister Leclerc und Verstappen-Teamchef Christian Horner.

„Es war genug Zeit, um dieses Rennen zu starten“, sagte Horner zu Sky. „Ich glaube, sie haben das falsche Auto abgeholt, sie haben abgeholt Georg Russel. „

Die FIA ​​hat nun geantwortet, um zu erklären, warum das Rennen mit Vorsicht beendet wurde, und festgestellt, dass die Schwere des Unfalls nicht groß genug war, um eine rote Flagge zu rechtfertigen.

Ein FIA-Sprecher sagte: „Während alle Anstrengungen unternommen wurden, um Auto Nummer 3 schnell zu bergen und das Rennen wieder aufzunehmen, entwickelte sich die Situation und die Wachen waren nicht in der Lage, das Auto in den Leerlauf zu bringen und es auf den Fluchtweg zu schieben.

„Da die Sicherheit des Bergungsprozesses unsere einzige Priorität war und der Unfall nicht groß genug war, um eine rote Flagge zu erfordern, endete das Rennen unter einem Safety-Car, das den zwischen der FIA und allen Teilnehmern vereinbarten Verfahren folgte.

„Der Zeitpunkt der Safety-Car-Phase im Rennen hat keinen Einfluss auf diese Maßnahme.“

Leclerc gab zu, dass der Safety-Car-Ausfall sein Rennergebnis nicht übermäßig verändert habe.

„Ich hoffe, dass wir im Rennen landen, aber leider sind wir aufgrund dessen, was vorher passiert ist, auf diesem Platz Zweiter geworden“, sagte er.

Auf die Frage von Motorsport.com, was passiert sei, sagte Ricciardo, er habe keine Warnung erhalten, dass das Auto kurz vor dem Abstellen stehe, und erklärte, es gebe „nichts, was ich tun könnte“.

„Es hat sich einfach abgeschaltet“, sagte er. „Ich habe keine Warnzeichen gespürt, ich war auf Lismo 1 und habe nichts gespürt.

„Also habe ich versucht, drinnen anzuhalten, weg von der Rennlinie, offensichtlich so schnell wie möglich in einen sicheren Bereich, aber ich konnte nirgendwo sehen, wo ich anhalten könnte, also musste ich auf dem Rasen anhalten und das war es.

„Ich habe versucht, so schnell wie möglich aus dem Auto auszusteigen und zu tun, was ich konnte, aber am Ende habe ich natürlich gehört, dass das Rennen so unter einem sicheren Auto endete. Schade um das Rennen, aber ich kann nichts tun .“

Das vorherige Formel-3-Hauptrennen wurde wegen eines Unfalls mit Koch Maini und Brad Benavides bei Lismos zweiter Ausfahrt mit der roten Flagge unterbrochen, als sich das ehemalige Auto von MP Motorsport durch die Bögen des Rivalen Carlin drehte.

Diese Meisterschaft wurde letztendlich zugunsten von ART-Fahrer Victor Martins entschieden, der nur einen Platz durch eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Verstoßes gegen die Streckenbegrenzung verlor und damit auf Rang vier landete.