Die mexikanische Regierung schickt Marinesoldaten, um die private Eisenbahn zu übernehmen | Transportnachrichten

Die Regierung von Präsident López Obrador versprach, das Unternehmen für die Nutzung der Bahnstrecke zu entschädigen.

Die Regierung des mexikanischen Präsidenten Andrés Manuel López Obrador hat Marines in den Süden des Landes entsandt, um einen Abschnitt der von einer privaten Gruppe betriebenen Eisenbahnstrecke zu besetzen.

Beamte nannten die Maßnahme „vorübergehend“ und im „öffentlichen Interesse“, da die Regierung daran arbeite, das Schienennetz zum Meer auf der Landenge von Tehuantepec zu modernisieren, einem schmalen Landstrich zwischen dem Golf von Mexiko und dem Pazifischen Ozean.

Das als „Interozeanischer Korridor“ bezeichnete Projekt soll Mexiko dabei helfen, seine Wirtschaft anzukurbeln und mit dem Panamakanal, einem wichtigen Handelskanal in der Region, zu konkurrieren.

Doch die Übernahme der Bahn am Freitag überraschte Grupo Mexico Transportes, heißt es in einer anschließend veröffentlichten Erklärung.

„Die plötzliche und ungewöhnliche Übernahme von Einrichtungen durch die Streitkräfte wird von Grupo Mexico Transportes und seinen Investoren und Beratern analysiert“, sagte das Unternehmen. Seine Aktien fielen am Freitagnachmittag um mehr als 4 Prozent.

Die mexikanische Regierung versprach, Grupo Mexico Transportes für die Beschlagnahme zu entschädigen, die etwa 120 Kilometer (75 Meilen) Schienenstrecke zwischen Aguas Medias und der Küstenstadt Coatzacoalcos umfasst.

Das Unternehmen teilte mit, dass die Züge weiterhin „unter Aufsicht der Streitkräfte“ auf der Strecke verkehren. Die militärische Machtübernahme erfolgte gegen 6 Uhr Ortszeit (12:00 GMT).

Dies ist nicht das erste Mal, dass der Regierung López Obrador vorgeworfen wird, Verkehrsinfrastruktur für staatliche Zwecke zweckentfremdet zu haben.

Im März behauptete das in den USA ansässige Unternehmen Vulcan Materials, mexikanische Polizisten und Militärangehörige seien illegal zu den Docks des von ihm betriebenen Hafens in Punta Venado an der Karibikküste gelangt.

Dort angekommen erleichterten die Soldaten angeblich das Entladen von Zement, Schotter und anderen Materialien im Auftrag der mexikanischen CEMEX – Materialien, die für das Maya-Zugprojekt der Regierung auf der Halbinsel Yucatan bestimmt waren.

Der Vorfall löste in den Vereinigten Staaten Empörung aus. Die republikanische Senatorin Katie Brett aus Alabama bezeichnete den Schritt als „illegal und inakzeptabel“. Unterdessen erklärte das US-Außenministerium, es sei „besorgt über die faire Behandlung unserer Unternehmen in Mexiko“.

López Obrador setzte sich für das Maya-Zugprojekt ein, eine 1.500 Kilometer (950 Meilen) lange Eisenbahnstrecke, die die Halbinsel Yucatan umrunden und mehrere beliebte Touristenattraktionen verbinden soll.

Doch das Projekt, dessen Kosten auf 16 Milliarden US-Dollar geschätzt werden, stößt auf erheblichen Widerstand, unter anderem von indigenen, Umwelt- und Archäologengruppen, die besorgt sind, welche Auswirkungen es auf die fragilen Ökosysteme und historischen Stätten der Region haben wird.

Am Donnerstag versetzte Mexikos Oberster Gerichtshof einen Rückschlag für Lopez Obrador, als er entschied, dass die Regierung kein Recht habe, die Maya-Bahn und andere Infrastrukturprojekte als „nationale Sicherheit“ zu bezeichnen, um den Bau zu erleichtern.

Das Zugprojekt wurde im Jahr 2022 kurzzeitig auf Eis gelegt, nachdem ein Gericht angeordnet hatte, dass es versäumt worden war, eine Umweltverträglichkeitserklärung einzureichen. López Obrador, dessen Amtszeit im September 2024 endet, hatte sich vor seinem Ausscheiden aus dem Amt beeilt, die Eisenbahnlinie fertigzustellen.

In seinem Urteil vom Donnerstag erklärte der Oberste Gerichtshof – ein Gremium, mit dem López Obrador eine kontroverse Beziehung unterhält –, dass eine Bezeichnung als „nationale Sicherheit“ gegen Transparenzgesetze bei öffentlichen Arbeiten verstoßen würde.

Aber López Obrador reagierte später am Donnerstag auf die Entscheidung des Gerichts, indem er das Amtsblatt der Föderation, in dem Regierungsregeln und -vorschriften veröffentlicht werden, anwies, die Bezeichnung „nationale Sicherheit“ neu zu klassifizieren.

Der Auftrag würde Projekte wie den Maya-Zug sowie ein Schienennetz zur Meeresenge von Tehuantepec und mehreren Flughäfen abdecken und ihn vor normalen Genehmigungsverfahren schützen.