Die NASA hat den blauen Look von Jeff Bezos für die Artemis-Mondmission gewählt

Im zweiten Anlauf haben Jeff Bezos und seine Raketenfirma den Auftrag erhalten, NASA-Astronauten zum Mond zu bringen.

Herr. Die NASA gab am Freitag bekannt, dass der Auftrag an Bezos‘ Firma Blue Origin vergeben wurde. Die NASA erklärte sich bereit, 3,4 Milliarden US-Dollar für das 50 Fuß große Exemplar zu zahlen. Das Raumschiff mit dem Namen Blue Moon wird in der Lage sein, vier Astronauten zur Mondoberfläche zu befördern.

Artemis V ist ein weiterer wichtiger Teil des Artemis-Programms der NASA, das Astronauten im Rahmen der Erkundung seiner Südpolregion zum Mond zurückbringen wird. Astronauten sollen in einem von SpaceX für die Missionen Artemis III und IV entwickelten Fahrzeug auf dem Mond landen.

John Coulouris, Vizepräsident für Mondtransport bei Blue Origin, sagte, das Unternehmen werde „deutlich mehr“ als die Kosten des NASA-Vertrags beisteuern und fügte hinzu, dass es und nicht die NASA alle Kosten übernehmen würde. In der Vergangenheit war Herr Angesichts des Reichtums von Bezos haben sich einige Kongressabgeordnete darüber beschwert, Steuergelder an Blue Origin zu geben.

„Wir wollen mehr Wettbewerb“, sagte NASA-Administrator Bill Nelson bei der Ankündigung am Freitag im NASA-Hauptquartier in Washington. „Es bedeutet, dass Sie glaubwürdig sind. Sie haben Backups.

Lisa Watson-Morgan, Managerin des Human Landing System-Programms bei der NASA, sagte, der zweite Lander „verschafft uns eine vielfältigere industrielle Basis und wird dazu beitragen, Innovationen in der Zukunft voranzutreiben.“

Der Zuschlag für den Auftrag könnte nach mehreren Verzögerungen und Rückschlägen – einschließlich des Scheiterns seines neuen Shepard-Fahrzeugs, das ins All, aber nicht in die Umlaufbahn geht, während eines Starts im vergangenen September ein vielversprechendes Jahr für Blue Origin beginnen. Aber keine Passagiere. Blue Origin hofft, die Ursache zu finden und später in diesem Jahr die New Shepherd-Flüge mit Weltraumtouristen und wissenschaftlicher Fracht wieder aufzunehmen.

Ein Teil der von Blue Origin produzierten Hardware könnte in den kommenden Monaten endlich in einer Orbitalmission eingesetzt werden. Das Unternehmen entwickelte die Triebwerke für die Boosterstufe der Vulcan-Rakete, die von der United Launch Alliance, einem Joint Venture der Luft- und Raumfahrtgiganten Boeing und Lockheed Martin, entwickelt wurde.

Blue Origin bietet möglicherweise auch einige öffentliche Einblicke in die New Glenn, eine viel größere Rakete, die Nutzlasten in die Umlaufbahn befördert.

Beim Auftrag zur Mondlandefähre setzte sich Blue Origin zusammen mit anderen Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Boeing und Lockheed Martin gegen ein zweites Team durch, das von Dynetics angeführt wurde, einem Verteidigungsunternehmen mit Sitz in Huntsville, Alabama.

„Das Gefühl ist absolut wunderbar“, sagte Herr sagte Coulouris. „Dies ist jedoch Schritt 1. Wir müssen noch viel mehr tun, bevor wir Astronauten erfolgreich landen und zurückbringen können.“

Der Blue Moon-Lander ist so konzipiert, dass er in den 23 Fuß breiten Durchmesser der New Glenn-Rakete von Blue Origin passt, und wiegt mit Treibstoff beladen mehr als 45 Tonnen.

Für Artemis V wird der Lander zunächst am Gateway anhalten, einem kleinen Außenposten im Orbit um den Mond. Vier Astronauten werden mit einem anderen Raumschiff, der Orion-Kapsel der NASA, zum Gateway reisen. Anschließend werden sie für einen einwöchigen Aufenthalt in der Nähe des Südpols des Mondes zum Blue Moon Lander gebracht.

Nach ihrer Ankunft auf dem Mond wird der Lander starten und zum Gateway zurückkehren, und die Orion-Kapsel wird die vier Astronauten zurück zur Erde bringen. Ein einzelner Lander kann für mehrere Missionen verwendet werden.

Ein zweites Raumschiff von Blue Origin wird benötigt, um flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff von der Erde in die Mondumlaufbahn zu transportieren und die Treibstofftanks von Blue Moon zu füllen. Der Wechsel von Treibstoffen in der schwerelosen Umgebung des Weltraums, insbesondere von ultrakaltem flüssigem Wasserstoff, ist schwierig und noch weitgehend unbewiesen.

Herr. sagte Coulouris.

„Wir gehen voll und ganz davon aus, den Zeitplan der NASA einzuhalten“, sagte Herr sagte Coulouris.

Herr. sagte Coulouris.

Artemis-V-Mission zur Mondlandung Mr. Es ist der zweite Versuch von Bezos‘ Unternehmen. Blue Origin und Dynatics waren enttäuscht, als die NASA SpaceX im Jahr 2021 einen festen Auftrag über 2,9 Milliarden US-Dollar für den Bau einer Variante ihres riesigen Raumschiffs vergab, das zum ersten Mal seit mehr als einem halben Jahrhundert Astronauten auf dem Mond landen sollte.

Beide Behörden protestierten gegen die Entscheidung, zumal NASA-Beamte ursprünglich vorhatten, zwei Aufträge zu vergeben.

Dies würde mit den erfolgreichen Bemühungen der NASA einhergehen, Fracht- und Besatzungstransporte zur Internationalen Raumstation an private Unternehmen auszulagern. Doch NASA-Beamte sagten damals, dass ihr Budget nicht genug Geld für einen zweiten Lander vorsehe. Das 2,9-Milliarden-Dollar-Gebot von SpaceX ist das niedrigste aller Zeiten. Der von Blue Origin vorgeschlagene Entwurf hatte einen Preis von 6 Milliarden US-Dollar, und der von Dynetics vorgelegte Entwurf war sogar noch teurer.

Die Rechenschaftsstelle des Bundes wies die Einwände beider Unternehmen zurück. Blue Origin verklagte später vor einem Bundesgericht und verlor erneut.

Im vergangenen September kündigte die NASA das Rennen um einen zweiten Mondlander an, nachdem sie vom Kongress eine große Budgeterhöhung erhalten hatte. Dynatex und Blue Origin beschlossen, erneut gegeneinander anzutreten, obwohl es bei den an den Bemühungen beteiligten Unternehmen einige Änderungen gab. Northrop Grumman, der Teil des ursprünglichen Plans von Blue Origin war, wechselte zum Dynatics-Team.

Blue Origin hat Boeing zu seiner Gruppe hinzugefügt; Astrobotic, ein kleines Unternehmen aus Pittsburgh, das Roboter-Mondlander entwickelt; und Honeybee Robotics, ein Luft- und Raumfahrttechnologieunternehmen, das letztes Jahr von Blue Origin übernommen wurde.

Auch das Design des Raumfahrzeugs wurde geändert und ein Space Shuttle hinzugefügt.

Aber es wird eine Weile nicht den Mond erreichen.

Der ursprüngliche Vertrag von SpaceX über 2,9 Milliarden US-Dollar bestand darin, einen Lander für die erste Mondlandung während Artemis III bereitzustellen, die derzeit für Ende 2025 geplant ist, aber auf 2026 oder später verschoben werden könnte. Im November übte die NASA in diesem Vertrag eine Option in Höhe von 1,15 Milliarden US-Dollar aus, damit SpaceX im Jahr 2028 auch einen Lander für die geplante Artemis IV bereitstellen kann.

Nach Artemis V konnte die NASA zwischen den Designs SpaceX und Blue Origin wählen.

Schließlich können auch Unternehmen und Personen außerhalb der NASA Blue Moon-Fahrten erwerben. „Wir haben viele interessierte Unternehmen“, sagte Herr sagte Coulouris.