Fisker (FSR) Ergebnisbericht für das 3. Quartal 2023

Das Elektrofahrzeug-Startup Fisker meldete am Montag einen Verlust im dritten Quartal, der größer war als von der Wall Street erwartet, und sagte, es habe im dritten Quartal nur etwa 1.100 Ocean-Elektro-SUVs ausgeliefert.

Allerdings hätten sich die Auslieferungen seit dem Ende des Quartals beschleunigt, wobei im Oktober mehr als 1.200 Ocean-Schiffe ausgeliefert wurden und „Hunderte“ jetzt auf dem Weg zu Kunden seien.

Die Fisker-Aktien fielen im nachbörslichen Handel unmittelbar nach der Nachricht um mehr als 10 %.

Das Unternehmen und sein Produktionspartner sagten: Magna International, baute im dritten Quartal 4.725 Oceans und lieferte 1.097 an Kunden aus. Fisker produzierte im zweiten Quartal 2023 1.022 Oceans.

„Wir bauen unsere Lieferinfrastruktur schnell aus, um größere Liefermengen unseres Flaggschiffprodukts an unsere treuen Kunden zu unterstützen“, sagte CEO Henrik Fisker in einer Erklärung. „Wir nehmen Fahrt auf und haben im Oktober mehr Einheiten ausgeliefert als im gesamten dritten Quartal.“

Das Unternehmen sagte in einer Erklärung vom 26. September, dass es damit rechnet, bis Ende 2023 300 Ozeane pro Tag zu liefern.

Diese Nachricht erfolgte im Rahmen der Gewinne von Fisker für das dritte Quartal ein Bericht Montag.

Der Nettoverlust von Fisker für das Quartal betrug 91 Millionen US-Dollar oder 27 Cent pro Aktie, mehr als die 19 Cent, die Wall-Street-Analysten in einer Umfrage von LSEG, früher bekannt als Refinitiv, erwartet hatten.

Der Umsatz belief sich im Berichtszeitraum auf 71,8 Millionen US-Dollar. Die Wall Street erwartete einen Umsatz von 109 Millionen US-Dollar, aber CNBC verglich den gemeldeten Umsatz aufgrund der schwachen Analystenberichterstattung nicht mit den Erwartungen.

Vor einem Jahr meldete Fisker einen Nettoverlust von 149,3 Millionen US-Dollar oder 49 Cent pro Aktie bei einem Umsatz von etwa 14.000 US-Dollar.

Fisker verfügte zum 30. September über 625 Millionen US-Dollar an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten, gegenüber 521,8 Millionen US-Dollar zum 30. Juni. Der Elektroautohersteller nahm im Juli weitere 300 Millionen US-Dollar durch eine Wandelanleihe auf, im September weitere 150 Millionen US-Dollar.

Fisker hat seine Produktionsprognose für das Gesamtjahr nicht sofort aktualisiert. Im August hieß es, man gehe davon aus, dass Magna bis Ende des Jahres 20.000 bis 23.000 Oceans in seiner Vertragsfertigungsanlage in Österreich bauen werde.

Fisker hatte ursprünglich geplant, die Ergebnisse des dritten Quartals letzte Woche zu veröffentlichen, bevor die US-Märkte am 8. November öffnen. Doch plötzlich entschloss man sich, die Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt zu geben. Verzögert In dem Bericht hieß es am frühen Morgen, dass der Abgang des Chief Accounting Officer am 27. Oktober und die Ernennung eines neuen am 6. November „die Fertigstellung des Jahresabschlusses und der damit verbundenen Offenlegungen verzögert“ hätten.

Den Grund für den Abgang seines Chief Accounting Officer nannte Fisker nicht.

Burkhard Honke, Chief Technology Officer von Fisker, verließ das Unternehmen ebenfalls Ende Oktober aus „persönlichen Gründen“, wie aus einem behördlichen Antrag hervorgeht. Kaution. Das Unternehmen ernannte am 3. November David King, einen leitenden Ingenieur, der zuvor das Team für Fahrzeugkarosserieentwicklung leitete, in die Position.