Lyft und Uber sagen, dass sie Minneapolis verlassen können, wenn der Bürgermeister die Mindestlohnrechnung für Fahrer unterzeichnet

New York
CNN
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Lyft und Uber drohten damit, ihre Geschäfte in Minneapolis einzustellen, nachdem der Stadtrat am Donnerstag eine neue Regelung verabschiedet hatte, die einen Mindestlohn für Mitfahrgelegenheiten von Fahrern festlegt.

Mit 7 zu 5 Stimmen stimmte der Stadtrat von Minneapolis zu Dekret Es umfasst eine Reihe von Arbeitsschutzmaßnahmen, darunter Mindestlöhne für Uber- und Lyft-Fahrer. Bürgermeister Jacob Frey hat die Möglichkeit, gegen die Verordnung ein Veto einzulegen, und zwar bis zum kommenden Mittwoch, 23. August.

Die vorgeschlagenes Dekret Für die Bezahlung der Fahrer werden in Minneapolis 1,40 US-Dollar pro Meile und 0,51 US-Dollar pro Minute berechnet. Minneapolis debattiert über den Mindestlohn, während sich Gig-Arbeiter im ganzen Land für faire Arbeitslöhne und Sozialleistungen einsetzen. In den letzten Jahren haben Bundesstaaten und Städte versucht, Gesetze zur wachsenden „Gig Economy“ oder zur Freiberuflichkeit über Apps wie Uber und Grubhub zu verabschieden, stießen jedoch im Allgemeinen auf heftigen Widerstand.

Am Dienstag schickte Lyft einen Brief an den Stadtrat, in dem es hieß: „Wenn dieser Vorschlag in Kraft tritt, wird Lyft gezwungen sein, den Betrieb in der Stadt Minneapolis mit seinem Inkrafttreten am 1. Januar 2024 einzustellen.“

Die Gesetzesvorlage wäre schädlich für Fahrer, die letztendlich weniger verdienen würden, sagte Lyft laut einer am Donnerstag an CNN gesendeten Erklärung, „weil sich die Fahrpreise verdoppeln können und nur die Reichen sich noch eine Fahrt leisten können.“

Das Unternehmen sagte, der Gesetzentwurf sei „durcheinandergewürfelt“ worden und forderte Frey auf, ein Veto gegen den Gesetzentwurf einzulegen und stattdessen der Task Force für Mitfahrgelegenheiten des Staates Zeit zu geben, ihre Forschung abzuschließen.

Uber schickte am Montag eine E-Mail an seine Fahrgäste und forderte sie auf, sich an den Bürgermeister und den Stadtrat zu wenden und sie aufzufordern, sich dem Umzug zu widersetzen. Uber sagte, seine Fahrgäste hätten am Donnerstag mehr als 700 E-Mails verschickt.

Uber sagte in seiner E-Mail, dass die Gesetzgebung seine Fähigkeit, unsichere Fahrer von der Plattform zu entfernen, „erheblich einschränken“ und die Fahrkosten erhöhen könnte.

„Wenn dieses Gesetz verabschiedet wird, haben wir leider keine andere Wahl, als den Service drastisch einzuschränken und möglicherweise den Betrieb ganz einzustellen“, schrieb Uber.

In einer E-Mail an den Stadtrat am Mittwoch sagte Frey, er sei besorgt über die Verordnung.

„Dieses Gesetz hätte erhebliche Auswirkungen auf unsere Stadt im Hinblick auf den Arbeitnehmerschutz, die öffentliche Sicherheit, die Rechte von Menschen mit Behinderungen und die Ziele für die Umstellung des Transportmittels“, sagte er. Nach einem Treffen mit einer Vielzahl von Interessenvertretern sagte Frey: „Natürlich müssen wir mehr Zeit für die Beratungen einplanen.“

Nach der Verabschiedung der Verordnung am Donnerstag teilte Ally Peters, ein Sprecher des Büros von Bürgermeister Frey, CNN per E-Mail mit: „Wie der Bürgermeister gestern in seinem Brief an den Stadtrat deutlich gemacht hat, unterstützt er eine höhere Bezahlung der Fahrer.“

In den letzten Jahren haben Staaten versucht, Gesetze im Zusammenhang mit der wachsenden „Gig Economy“ oder freiberuflichen Tätigkeiten über Apps wie Uber und Grubhub zu erlassen.

Im Jahr 2020 verabschiedete Kalifornien Proposition 22, unterstützt durch mehr als 200 Millionen US-Dollar von den einflussreichsten Gig-Economy-Unternehmen. Die umstrittene Abstimmungsmaßnahme ermöglicht es Unternehmen, Fahrer als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte zu behandeln. Während es für Uber und Lyft ein großer Gewinn war, beinhaltete es eine Mindestverdienstgarantie (obwohl die Zeit, die der Fahrer auf den Auftritt wartete, darin nicht enthalten war).

Im Juni kündigte New York City einen neuen Mindestlohnsatz für App-basierte Lebensmittellieferanten an, da seit der Pandemie zunehmend Dienste wie Uber Eats und DoorDash genutzt werden. Uber und andere Essensliefer-Apps verklagten die Stadt im Juli mit der Begründung, dass das Gesetz den Lieferarbeitern mehr schaden als ihnen helfen würde.

Korrektur: In einer früheren Version dieses Artikels wurde falsch angegeben, wem Uber eine E-Mail geschickt hat. Uber-Fahrer haben die E-Mail erhalten.