Schiffsversicherer kündigen den Kriegsschutz für Russland und die Ukraine zum 1. Januar

LONDON (Reuters) – Schiffsversicherer gaben bekannt, dass sie die Deckung von Kriegsrisiken in Russland, der Ukraine und Weißrussland kündigen, nachdem Rückversicherer die Region mit enormen Verlusten verlassen hatten.

Rückversicherer, die Versicherungsunternehmen versichern, erneuern ihre 12-Monats-Verträge mit Versicherungskunden in der Regel am 1. Januar und geben ihnen damit erstmals seit Beginn des Krieges in der Ukraine die Möglichkeit, ihr Risiko zu reduzieren, nachdem sie in diesem Jahr unter konfliktbedingten Schäden und dem Hurrikan Ian gelitten haben Fl.

Die US-, Northern-, UK- und Western-P&I-Clubs (Protection and Indemnity) können ab dem 1. Januar keine Kriegsrisikodeckung mehr für Verbindlichkeiten in der Region anbieten, sagten sie in jüngsten Mitteilungen auf ihren Websites. Clubs gehört zu den größten P&I-Versicherern, die etwa 90 % der weltweiten Hochseeschiffe abdecken.

Der britische Protection and Indemnity Club sagte am 23. Dezember, dass das Problem entstanden sei, weil Rückversicherer, auch bekannt als Rückversicherer, für Rückversicherungen nicht verfügbar seien.

Sie fügte hinzu: „Die Rückversicherungsgesellschaften des Klubs sind nicht mehr in der Lage, Rückversicherungen gegen Kriegsrisiken durch russische, ukrainische oder belarussische regionale Risiken zu versichern.“

US P&I teilte am 23. Dezember mit, dass sie von Kriegsrisiko-Rückversicherern eine „Kündigungsmitteilung“ für die Region erhalten habe und daraufhin ihre Versicherung kündige.

Schiffe haben in der Regel eine P&I-Versicherung, die Haftpflichtansprüche Dritter einschließlich Umweltschäden und Verletzungen abdeckt. Separate Rumpf- und Maschinendokumentation schützt Schiffe vor physischen Schäden.

Branchenquellen sagen, dass die Schritte der Versicherer es Reedern oder Charterern erschweren werden, eine Versicherung zu finden, die Tarife zu erhöhen und dazu führen könnten, dass einige Schiffe ohne Versicherung fahren.

Rückversicherung und Rückversicherungsanbieter, Global Player, ist die Hannover Rück (HNRGn.DE)Münchener Rück (MUVGn.DE) und Swiss Re (SRENH.S), sowie Syndikate bei Lloyd’s Market of London (SOLYD.UL). Munich Re und Swiss Re lehnten eine Stellungnahme ab. Die anderen Unternehmen reagierten nicht sofort.

Reuters berichtete Anfang dieses Monats, dass eine vorgeschlagene Vertragsklausel, die von Rückversicherern in Umlauf gebracht wird, kriegsbedingte Ansprüche sowohl für Flugzeuge als auch für Schiffe in der Ukraine, Russland und Weißrussland ausschließt.

Ein hochrangiger Beamter des japanischen Industrieministeriums sagte diese Woche, dass die japanische Regierung Versicherungsunternehmen aufgefordert habe, zusätzliche Risiken einzugehen, um LNG-Verladern in russischen Gewässern weiterhin Seekriegsversicherungen anzubieten.

(Berichterstattung von Caroline Cohn und Jonathan Saul); Bearbeitung von Muralikumar Anantharaman

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