Steiner verlässt Haas, während Komatsu die Führung des Formel-1-Teams übernimmt

Die schockierende Nachricht gab das US-amerikanische Unternehmen am Mittwoch nach einer düsteren Saison 2023 bekannt, in der es den zehnten und letzten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft belegte.

Steiners Vertrag stand Ende des Jahres zur Verlängerung an, und Teambesitzer Gene Haas entschied sich, ihn nicht zu verlängern.

Wie bereits berichtet, hat auch die ehemalige Trainerin Simone Resta das Team verlassen, eine Entscheidung, die Steiners Abgang vorausgeht.

Steiner, der den Plan für das Formel-1-Team mithilfe von Ferrari-Technologie formulierte und sich dann die Finanzierung des Werkzeugmaschinenherstellers Haas sicherte, um ihn in die Tat umzusetzen, scheint den Preis für die schlechte Leistung des letzten Jahres bezahlt zu haben.

Es war kein Geheimnis, dass es zeitweise Spannungen zwischen Steiner und Haas gab und es im Lager Meinungsverschiedenheiten darüber gab, welche technische Richtung man einschlagen sollte, wobei die Aufteilung der alten und neuen Aeropakete in den letzten beiden Rennen des Jahres 2023 zu beobachten war klares allgemeines Zeichen der unterschiedlichen Ansichten.

Im Wesentlichen forderte Steiner mehr Investitionen, um mit der Konkurrenz mithalten zu können, die viel Geld in die Modernisierung der Fabrikinfrastruktur investierte, während Haas sich auf eine effizientere Nutzung der Ressourcen konzentrieren wollte, die seinem Team bereits zur Verfügung standen.

Das Abrutschen auf den 10. Platz ist ein schwerer Schlag für den Anteil des Teams am Formel-1-Preisgeld und bedeutet, dass sich Haas verpflichten muss, einen größeren Beitrag zum laufenden Budget für 2024 zu leisten als erwartet, wodurch effektiv weniger Spielraum verbleibt. In Einrichtungen investieren.

Im krassen Gegensatz dazu haben Unternehmen wie Williams, Sauber und AlphaTauri von den von der FIA genehmigten zusätzlichen Investitionszuweisungen profitiert und sich im Vorfeld der regulatorischen Änderungen im Jahr 2026 zu zusätzlichen Ausgaben verpflichtet.

Das Team sagt, dass Komatsu für die Strategie und die Leistung des Teams auf der Strecke verantwortlich sein wird. In einer Erklärung stellte sie fest, dass er die Aufgabe haben werde, „das Potenzial des Teams durch Mitarbeiterförderung, Prozessstruktur und Effizienz zu maximieren“.

Komatsu wird auf regulatorischer und kommerzieller Seite von einem neuen, noch zu ernennenden COO unterstützt, der sich auf Angelegenheiten außerhalb des Rennsports konzentrieren wird und voraussichtlich im britischen Werk in Banbury ansässig sein wird.

Besitzer Haas hat deutlich gemacht, dass sein Fokus auf der Verbesserung der Teamleistung liegt.

„Zunächst möchte ich Gunther Steiner für seine harte Arbeit im letzten Jahrzehnt danken und ihm für die Zukunft alles Gute wünschen“, sagte er.

„Als Organisation voranzukommen, war klar, dass wir unsere Leistung auf dem richtigen Weg verbessern mussten. Mit der Ernennung von Ayao Komatsu zum Teammanager haben wir die Technik grundsätzlich in den Mittelpunkt unseres Managements gestellt.

Foto aufgenommen von: Motorsportbilder

Ayao Komatsu, Chefingenieur des Haas Formel-1-Teams, bei der Pressekonferenz der Teamchefs

„Wir hatten einige Erfolge, aber wir müssen konsequent Ergebnisse erzielen, die uns helfen, unsere umfassenderen Ziele als Organisation zu erreichen. Wir müssen effizient mit den Ressourcen umgehen, die uns zur Verfügung stehen, aber die Verbesserung unserer Design- und Konstruktionsfähigkeiten ist der Schlüssel zu unserem Erfolg.“ als Team.

„Ich freue mich darauf, mit Iao zusammenzuarbeiten und grundsätzlich sicherzustellen, dass wir unser Potenzial maximieren – das spiegelt wirklich meinen Wunsch wider, in der Formel 1 richtig anzutreten.“

Komatsu, der in der ersten Saison 2016 von Renault als Chef-Renningenieur zum Banbury-Team wechselte, wird der erste japanische Teamchef für diesen Sport aus einem europäischen Team.

„Ich freue mich natürlich sehr über die Gelegenheit, Teamchef beim MoneyGram Haas F1 Team zu sein“, sagte er.

„Da ich dem Team seit seinem Debüt im Jahr 2016 angehöre, ist es klar, dass ich mit Leidenschaft an seinem Erfolg in der Formel 1 arbeite. Ich freue mich darauf, unser Programm und die verschiedenen Wettbewerbsprozesse intern zu leiten, um sicherzustellen, dass wir eine Struktur aufbauen können, die zu Ergebnissen führt.“ verbesserte Leistung auf der Strecke.

„Wir sind ein leistungsorientiertes Unternehmen. Wir waren in letzter Zeit offensichtlich nicht wettbewerbsfähig genug, was für uns alle eine Quelle der Frustration war.“

„Wir haben großartige Unterstützung von Jane und unseren verschiedenen Partnern und wir möchten ihre Begeisterung mit einem verbesserten, zukunftsorientierten Produkt widerspiegeln. Wir haben ein großartiges Team von Leuten in Kannapolis, Banbury und Maranello, und ich weiß, dass wir gemeinsam das erreichen können.“ Art von Ergebnissen, zu denen wir fähig sind.“

Fotografie: Eric Junius

Kevin Magnussen, Haas Formel-1-Team, Günther Steiner, Haas Formel-1-Teamchef

Steiner hat in den letzten Jahren durch seinen Auftritt in „Drive to Survive“ maßgeblich dazu beigetragen, den Bekanntheitsgrad des Teams zu steigern und ihn auch außerhalb des Formel-1-Fahrerlagers bekannt zu machen.

Es bleibt abzuwarten, was die Sponsoren von Haas, darunter Titelunterstützer MoneyGram, über seinen Abgang denken.

Alex Holmes, CEO von Moneygram, erklärte letztes Jahr im Gespräch mit Motorsport.com, dass Steiner ein wichtiger Teil der Attraktivität des Teams sei.

„Wir haben Gunthers Einfluss gesehen, als wir uns das erste Mal trafen und zum Abendessen gingen“, sagte er.

„Während des Abendessens kamen die Leute an den Tisch und wollten ein Foto von ihm machen, und sie wurden ganz aufgeregt, ihn zu sehen. Und er ist so lustig und so real. Er sagte: ‚Ich weiß nicht, was los ist.‘ !‘“

„Zu sehen, welche Star-Wirkung er hat und wie er das zeigt, das ist er. Und ich denke, die Ehrlichkeit kommt wirklich zum Ausdruck. Und für uns ist es etwas ganz Besonderes, unsere Marke auch mit seiner Marke in Verbindung bringen zu können.“