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Streik der United Auto Workers: Live-Updates

8:37 Uhr ET, 16. September 2023

Beobachten Sie gerade den UAW-Streik? Folgendes müssen Sie wissen:

Von Chris Isidore, Vanessa Jurkiewicz und Elizabeth Buchwald von CNN

Die streikende Arbeiterin von United Auto, Diana Osborne, hält am 15. September 2023 ein Streikschild vor dem Ford Michigan-Montagewerk in Wayne, Michigan, USA.

Rebecca Cook/Reuters

Uns ist die Zeit davongelaufen Streik vermeiden Bei gewerkschaftlich organisierten Autoherstellern in Amerika.

Vereinigte Autoarbeiter Die Verträge liefen um 23:59 Uhr ET aus Donnerstag. Die Verträge umfassten 145.000 UAW-Mitglieder der drei Unternehmen General Motors, Ford und Stellantis, die Fahrzeuge der Marken Jeep, Ram, Dodge und Chrysler für Nordamerika bauen.

Da es keine Einigung über das Auslaufen des Vertrags gab, gab die Gewerkschaft an, dies getan zu haben Es begannen gezielte Angriffe Für drei Einrichtungen – eine in jedem Unternehmen.

Folgendes sollten Sie jetzt wissen, da der Streik begonnen hat:

Wo sind die Arbeiter von der Arbeit abgewichen?

UAW-Präsident Sean Fein Bekannt geben Diese Arbeiter im General-Motors-Werk in Wentzville, Missouri; Das Stellantis-Werk in Toledo, Ohio; Es wird im Ford-Werk in Wayne, Michigan, erhältlich sein. Arbeiter verließen dort ihre Arbeit und veranstalteten am Freitagmorgen einen Sitzstreik vor den Fabriken.

Es dürfte nicht lange dauern, bis alle Unternehmen die Produktion praktisch zum Erliegen bringen. Sie betreiben ein komplexes Netzwerk von Fabriken, die auf die Beschaffung von Teilen aus verschiedenen Einrichtungen angewiesen sind.

Die Verlangsamung oder Einstellung der Produktion einiger weniger Motoren- oder Getriebewerke in jedem Unternehmen kann hier wirksam sein Stoppen Sie den Betrieb Als Komplettstreik in allen Fabriken, sagen Branchenexperten.

Schlüsselzahlen, die UAW-Mitglieder motivieren:

32,32 $: Stundenlöhne für die meisten UAW-Mitglieder bei GM, Ford und Stellantis

18 $: Einstiegslohn für einen UAW-Arbeiter

15 $: Einstiegslohn für Leiharbeiter

Diese Löhne sind nicht an die Inflation angepasst, die in den letzten zwei Jahren deutlich gestiegen ist.

Werden Autohersteller verhandeln?

Ihren neuesten Berichten zufolge bieten Ford und GM nun eine Erhöhung um 20 % über die Vertragslaufzeit an, und Stellantis bietet eine Erhöhung um 17,5 % an. Die Gewerkschaft forderte zunächst einen sofortigen Bonus von 20 % und vier weitere Erhöhungen von jeweils 5 % im Laufe eines Vierjahresvertrags.

Mary Barra, CEO von General Motors Am Donnerstag schickte er einen Brief an die Mitarbeiter, in dem er mitteilte, dass das neueste Angebot des Unternehmens nun eine Gehaltserhöhung um 20 % und eine sofortige Gehaltserhöhung um 10 % vorsehe. Zeitarbeitskräfte mit niedrigem Lohn erhalten 20 US-Dollar pro Stunde, was einer Steigerung von 20 % gegenüber den derzeit 16,67 US-Dollar entspricht.

Ford-Chef Jim Farley Er sagte gegenüber CNN, dass Fords Angebot einer Gehaltserhöhung um 20 % über die Vertragslaufzeit das lukrativste Angebot sei, das das Unternehmen der Gewerkschaft in den 80 Jahren seines Bestehens gemacht habe. Er sagte jedoch, dass es nicht nachhaltig sei, den Forderungen der Gewerkschaft nach einer Erhöhung um fast 40 % sowie einer Vier-Tage-Woche und anderen Leistungsverbesserungen nachzukommen.

Farley machte die Gewerkschaft für den mangelnden Fortschritt bei den Verhandlungen verantwortlich. Doch die Gewerkschaft warf den Unternehmen vor, mit der Vorlage erster Gegenangebote bis Ende August oder Anfang September zu warten.

Die Wut bei Stellantis steigt:

Stellantis setzt im Vergleich zu anderen Autoherstellern stärker auf niedrig entlohnte Leiharbeitskräfte ein. Die Abschaffung oder zumindest Einschränkung des Einsatzes von Leiharbeitskräften ist für die Gewerkschaft ein großes Anliegen.

Und es gibt noch mehr Ärger über Stellantis, nachdem ehemalige Führungskräfte des Unternehmens dabei erwischt wurden, wie sie ehemaligen Gewerkschaftsfunktionären Bestechungsgelder anboten, sagt Art Wheaton, Direktor für Arbeitsstudien am College of Industrial and Labor Relations der Cornell University in Buffalo.

Viele Mitglieder, die über den Korruptionsskandal verärgert sind, der zwei neue UAW-Präsidenten ins Gefängnis brachte, sind auch wütend auf Stellantis.

Siehe auch  Sergio Enrique Diaz Navarro aus Michigan klagte, nachdem Jeep-Mechaniker Jeffrey Hawkins bei einem Ölwechsel getötet worden war