Brückeneinsturz in Baltimore: Taucher finden zwei Leichen in untergetauchtem Lastwagen

Die Leichen von zwei Menschen wurden aus einem roten Pickup geborgen, der nach dem Einsturz der Baltimore-Brücke im Wasser versunken war.

Acht Bauarbeiter waren auf der Brücke, als ein Schiff sie traf und sie im Wasser darunter ertranken.

Zwei der Arbeiter wurden an diesem Tag gerettet, aber die Suche nach den anderen vier – alle vermutlich tot – geht weiter.

Rettungskräfte sind im Einsatz, um mit gefährlichen Stoffen umzugehen, und Unfallermittler sind vor Ort.

Vier der sechs Menschen, die beim Brückeneinsturz ums Leben kamen, wurden bisher namentlich genannt.

In einer Pressekonferenz am Mittwoch identifizierte die Maryland State Police die beiden von Tauchern aus dem Lastwagen geretteten Arbeiter als Alejandro Hernandez Fuentes (35) und Dorlian Ronial Castillo Cabrera (26). Herr Fuentes stammt ursprünglich aus Mexiko und Herr Cabrera stammt aus Guatemala.

Die Polizei sagte jedoch, dass Taucher aufgrund von Beton und Trümmern im Fluss nicht mehr sicher ins Wasser gelangen könnten. Sie verwenden jetzt Sonarscans und gehen davon aus, dass die Fahrzeuge mit den anderen Leichen „an der Oberfläche und dem Beton festgebunden sind“, der von der Brücke heruntergekommen ist, sagte ein Beamter.

Zwei weitere vermisste Personen, die vermutlich tot sind, wurden benannt: Miguel Luna, ursprünglich aus El Salvador, und Manor Suazo Sandoval, ein honduranischer Staatsbürger.

Das mexikanische Außenministerium hatte zuvor erklärt, zwei seiner Bürger seien vermutlich tot – einer von ihnen sei nun als Herr Fuentes identifiziert worden – und der andere sei aus dem Wasser gerettet worden.

Die Behörden teilten am späten Mittwoch mit, dass eine Person im Krankenhaus freigelassen wurde, nachdem sie aus dem Wasser gezogen worden war.

Ersthelfer verbrachten am Dienstag Stunden damit, die Gewässer des Patapsco River nach sechs Bauarbeitern abzusuchen, die Dellen an der Brücke reparierten, als das Schiff gegen 01:30 Uhr (05:30 GMT) auf die Brücke prallte. Die US-Küstenwache brach die Suche bei Sonnenuntergang ab, als die Wassertemperaturen kalt wurden und Stunden vergingen, was bedeutete, dass die Arbeiter vermutlich tot waren.

Die Behörden haben versprochen, die Leichen der beiden ihren Angehörigen zu übergeben.

„Wir brauchen eine Schließung für diese Familien“, sagte Wes Moore, Gouverneur von Maryland, am Mittwoch gegenüber Reportern.

„Mein Versprechen an sie lautet: Ich werde alle Ressourcen einsetzen, um sicherzustellen, dass Sie zum Abschluss kommen“, sagte er.

Aber der Schritt sei eine Herausforderung, sagte der Vizeadmiral der Küstenwache, Peter Gautier, am Mittwoch.

Sie schwammen in kaltem Wasser mit Metalltrümmern von der Brücke, die in den Fluss gefallen waren.

Das Frachtschiff selbst sei stabil, aber das Schiff enthielt mehr als 1,5 Millionen Gallonen Heizöl und Schmieröl, sagte Herr Gautier.

An Bord befanden sich rund 4.700 Frachtcontainer, von denen 56 Gefahrstoffe enthielten.

„Die Küstenwache ist aggressiv vorgegangen, um das Schiff zu entern, und wir haben Besatzungen“, sagte Gautier.

Jennifer Homandy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, sagte, einige Container mit gefährlichen Materialien seien „verletzt“ worden.

Die US-Marine plant, mithilfe von Schwerlastkränen mit rund 1.000 Tonnen Steinbrocken ins Wasser gefallene Teile der Brücke zu entfernen.

Der Schifffahrtsexperte Jim Bellingham sagte der BBC, dass Untersuchungen darüber, was mit dem Schiff schief gelaufen sei, von entscheidender Bedeutung seien.

„Ein großer Vorteil ist, dass das Schiff nicht gesunken ist, sodass sie Zugriff auf die Brückenprotokolle und Aufzeichnungen darüber haben, was vor sich geht“, sagte er.

Die Beamten hoffen, dass ein über Nacht vom Schiff mitgenommener Datenrekorder zusätzliche Informationen liefern wird.

Auf dem Weg nach Sri Lanka verlor die Thali plötzlich den Strom und gab einen Notruf ab, bevor sie gegen die Baltimore Bridge krachte.

Ein Brückeneinsturz in einem großen Hafen könnte die globalen Lieferketten und die US-Wirtschaft gefährden, sagen Beamte.

Herr Moore sagte, der Brückeneinsturz könne Auswirkungen auf 8.000 Arbeitsplätze haben und nannte den Vorfall eine „globale Krise“.

„Die Volkswirtschaft und die Weltwirtschaft hängen vom Hafen ab“, sagte er und fügte hinzu, dass dort im vergangenen Jahr Fracht im Wert von 80 Milliarden US-Dollar (63,4 Milliarden Pfund) umgeschlagen wurde.

Der Minister des Verkehrsministeriums von Maryland, Paul Wiedefeld, betonte, dass der Austausch der Brücke kein schneller Prozess sei, versicherte jedoch auf einer Pressekonferenz am Mittwoch, dass „die Beamten daran arbeiten, schnell einen Entwurf für den Ersatz dieser Brücke vorzulegen. Wir können den Hafen restaurieren und die erhalten.“ Die Gemeinschaft bewegt sich wieder.“

Experten gehen davon aus, dass der Einsturz der Key Bridge bis zur Wiedereröffnung der Schifffahrtsroute zu Verlusten von bis zu 15 Millionen US-Dollar (11,8 Millionen Pfund) pro Tag führen könnte.

US-Senator Ben Cordin aus Maryland sagte, er sei zuversichtlich, dass der Staat „dank der Biden-Regierung“ die Ressourcen erhalten werde, die er für die Sanierung und den Beginn der Arbeiten an einer Ersatzbrücke benötigt.

„Die Öffnung der Schifffahrtsroute hat für uns Priorität, da sie sich auf die Lieferkette unseres Landes und der Welt auswirkt“, sagte er.

Die Ermittler hoffen auch herauszufinden, ob schmutziger Kraftstoff bei dem tödlichen Unfall eine Rolle gespielt hat. Schifffahrtsexperten gehen davon aus, dass der verunreinigte Treibstoff Probleme mit den Hauptstromgeneratoren des Schiffes verursachen kann, was zum Ausfall des Schiffes führen kann.