Offizielle Enthüllung des Tesla Model 3 Highland mit neuem Design und mehr Funktionen

Nur wenige Stunden nachdem Bilder des kommenden Tesla Model 3-Updates mit dem Codenamen „Project Highland“ durchgesickert sind, hat Tesla das lang erwartete Facelift in Europa offiziell enthüllt.

Das Update umfasst ein „verbessertes“ Frontdesign und interne Änderungen wie mehr Bildschirmfläche (einschließlich einer neuen Heckscheibe) und eine größere Reichweite. Laut Tesla ersetzt das Update mehr als die Hälfte der Teile im Auto, obwohl wir nicht ganz sicher sind, wie diese Kennzahl gemessen werden soll.

Die auffälligste Änderung ist offensichtlich das neue Design, das das gleiche Aussehen wie das aktuelle Model 3 beibehält, die Frontpartie jedoch schlanker gestaltet und die etwas bauchige Beule an der Frontpartie des aktuellen Model 3 beseitigt.

Wir haben diese Fassade letzten April auf einem durchgesickerten Bild gesehen und es sieht so aus, als ob sie die ganze Zeit echt gewesen wäre. Jetzt haben wir echte Fotos vom Tesla, sodass Sie die Änderungen in ihrer vollen Pracht sehen können.

Diese Bilder zeigen den neuen Farbton „Ultra Red“, der den aktuellen Red Multicoat ersetzt. Aber diese Farbe ist möglicherweise nur in Europa erhältlich und wir müssen auf weitere Worte von Tesla zu dieser Farbe warten.

Auch die Scheinwerfer sind schmaler und aggressiver geworden, passend zu den allgemeinen Änderungen, die der Frontpartie ein schlankeres Aussehen verleihen sollen.

Laut Tesla wird das aktualisierte Model 3 eine größere Reichweite haben: 344 Meilen WLTP für die SR RWD-Version und 421 Meilen WLTP für die LR, beide mit 18-Zoll-Lufträdern. Diese Zahlen stellen eine Verbesserung von 11–12 % gegenüber den WLTP-Bewertungen des aktuellen Modells 3 dar.

Beachten Sie jedoch, dass es sich dabei um WLTP-Werte handelt, die also größer sind als die US-EPA-Werte zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung. Wenn wir eine ähnliche Verbesserung von 11–12 % erwarten, werden Sie eine EPA-Reichweite von etwa 300 Meilen beim SR und etwa 370 Meilen beim LR sehen.

Diese größere Reichweite ist größtenteils auf Verbesserungen der Aerodynamik zurückzuführen, mit einer weniger gewölbten Frontpartie, die die Luft effektiver um das Auto herum leitet. Dies führte zu einem CD-Wert von 0,219, Teslas bisher niedrigstem Wert (gegenüber 0,225 beim aktuellen Modell 3), was allein die Reichweite um 5–8 % verbessert.

Eine weitere Verbesserung sind die neuen Radkappeneinsätze, die einen Kompromiss zwischen den Wünschen der Verbraucher nach größer aussehenden Rädern und größerer Reichweite darstellen. Aerodynamische Radeinsätze können die Reichweite erheblich erhöhen, aber viele glauben, dass die Räder ohne Abdeckungen besser aussehen (ich persönlich stimme dem nicht zu, aber was auch immer Ihr Boot schwimmt).

Es gibt auch eine große Liste interner Änderungen:

• Über einen neuen 8-Zoll-Touchscreen im Fond können die Passagiere auf den Rücksitzen die Klima- und Unterhaltungsfunktionen steuern
• Gelöschte Hebel an der Lenksäule, wie beim S und
• Belüftete Vordersitze, die von außerhalb des Autos über die Tesla-Telefon-App gesteuert und vor dem Einsteigen beheizt oder gekühlt werden können
• Bequemere Rücksitze (jetzt perforiert, aber nicht so belüftet wie die Vordersitze)
• Das Soundsystem wurde auf 17 Lautsprecher erweitert (vorher 14).
• Verbesserte Leistung des Bluetooth-Mikrofons
• Verbessertes WLAN und Bluetooth für eine bessere Verbindung zu Routern und Telefonschaltern
• Ein leiserer Innenraum als beim Originalmodell 3, aufgrund mehrerer Änderungen an Aerodynamik und Materialien
• Anpassbare Innenraumbeleuchtung
• Der Kofferraum ist größer, bis zu 594 Liter vom 561

Die Änderungen sind Jetzt live auf den europäischen Websites von Teslawo das aktualisierte Model 3 ab sofort bestellbar ist.

Die Auslieferungen beginnen im Oktober in den Linkslenker-Märkten in Europa und im Nahen Osten, obwohl Tesla noch keinen Starttermin in Nordamerika (oder in Linkslenker-Märkten wie Großbritannien) bekannt gegeben hat. Wir haben noch keine Preise für Nordamerika, aber in Norwegen (zum Beispiel) ist die SR-Version zum gleichen Grundpreis wie zuvor und die LR-Version ist 10.000 NOK (ca. 941 US-Dollar) teurer. Bisher wurde keine leistungsstarke Highland-Version angekündigt.