April 15, 2024

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Xiaomi: Chinesischer Smartphone-Riese macht Tesla Konkurrenz

Xiaomi: Chinesischer Smartphone-Riese macht Tesla Konkurrenz
  • Geschrieben von Mariko Aoi
  • Wirtschaftsreporter

Bildquelle, Getty Images

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Der SU7 ist das erste Elektroauto des Technologieriesen Xiaomi

Der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi wird ab Donnerstag sein erstes Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt bringen und Bestellungen entgegennehmen.

Sein CEO Lei Jun sagte diese Woche, dass der Preis für den Speed ​​Ultra 7 (SU7) weniger als 500.000 Yuan (69.186 US-Dollar; 54.836 £) betragen wird.

Mit diesem Schritt tritt der Technologieriese gegen Konkurrenten wie Tesla und BYD an.

Der Einstieg von Xiaomi in den Markt für Elektroautos erfolgt zu einer Zeit, in der sich das weltweite Umsatzwachstum verlangsamt, was zum Ausbruch eines Preiskampfs führt.

Das Unternehmen hofft, dass das gemeinsame Betriebssystem des SU7 mit seinen Telefonen, Laptops und anderen Geräten bestehende Kunden ansprechen wird.

Laut dem Marktforschungsunternehmen Counterpoint ist Xiaomi mit einem Marktanteil von etwa 12 % der drittgrößte Smartphone-Anbieter weltweit.

Sie werden von einer Einheit des staatlichen Autoherstellers BAIC Group in einer Fabrik in Peking hergestellt, die bis zu 200.000 Autos pro Jahr produzieren kann.

Bill Russo von Automobility sagte gegenüber der BBC: „Obwohl es an sich schon eine große Leistung ist, so weit zu kommen, wird die ultimative Leistung darin bestehen, zu beweisen, dass es einen Verbrauchermarkt für Xiaomi als Marke für intelligente Elektrofahrzeuge gibt.“

Russo fügte hinzu, dass Xiaomis Eintritt in den Automobilmarkt sein Vertrauen „in die Relevanz seiner Marke“ in China widerspiegele, während Apple im Markt für Elektrofahrzeuge außerhalb Chinas nicht genügend Potenzial sehe.

Xiaomi hat angekündigt, in den nächsten zehn Jahren 10 Milliarden US-Dollar (7,9 Milliarden Pfund) in sein Automobilgeschäft zu investieren.

„Der chinesische Elektrofahrzeugmarkt ist sehr ausgereift und schafft ein sehr stabiles Ökosystem für Elektrofahrzeughersteller“, sagte Abhishek Murali vom Forschungsunternehmen Rystad Energy.

„Zum Beispiel ist die Batterielieferkette sehr stark, und auch das Ladenetz des Landes wächst, um der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden.“

Die Markteinführung von Xiaomis erstem Auto erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem sich der Preiskampf auf dem Elektroautomarkt in China verschärft.

Tesla, angeführt vom Milliardär Elon Musk, hat die Kosten für seine Autos in China in den letzten Monaten um Tausende von Dollar gesenkt, während lokale Konkurrenten wie der weltweit meistverkaufte Elektroautohersteller BYD die Preise gesenkt haben.

Der größte Automarkt der Welt ist bereits überfüllt, daher ist Xiaomi einer der wenigen potenziellen Neueinsteiger, die die Genehmigung der Behörden erhalten haben, während die Behörden versuchen, den Zustrom neuer Spieler einzudämmen.

Anfang dieser Woche meldete BYD Rekordjahresgewinne, sagte jedoch, dass sich das Wachstum gegen Ende des letzten Jahres verlangsamte.

Der in Shanghai ansässige Elektrofahrzeughersteller Nio hat am Mittwoch seine Prognose für die Auslieferungen im ersten Quartal gesenkt, da die Verbraucher ihre Ausgaben einschränken, da sich Chinas Wirtschaftswachstum abschwächt.

Der amerikanische Elektrofahrzeugriese Tesla wird nächste Woche seine Auslieferungszahlen für die ersten drei Monate des Jahres 2024 bekannt geben.

Mittlerweile lehnen Regierungen auf der ganzen Welt den Import von im Ausland hergestellten Elektrofahrzeugen ab.

Am Dienstag leitete Peking ein Streitbeilegungsverfahren gegen die Vereinigten Staaten bei der Welthandelsorganisation ein, um „diskriminierende Subventionen“ im Rahmen des US-amerikanischen Inflationssenkungsgesetzes anzufechten.

Unterdessen hat die Europäische Union eine Untersuchung eingeleitet, um zu untersuchen, ob die Subventionen der chinesischen Regierung den Elektroautoherstellern des Landes dabei geholfen haben, in Europa hergestellte Modelle zu unterbieten.

Siehe auch  Die Spannungen zwischen Ford und UAW nehmen erneut zu, da der Autohersteller über seine Produktionspräsenz nachdenkt