Iran beschlagnahmt einen Öltanker im Golf von Oman, der kürzlich im Mittelpunkt der Konfrontation mit den USA stand

Dubai, Vereinigte Arabische Emirate – Ein Öltanker, der im Zentrum der Krise zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten stand, wurde am Donnerstag im Golf von Oman von iranischen Streitkräften festgenommen und festgehalten, nachdem Berichte über die Anwesenheit „nicht lizenzierter“ Männer in Militäruniformen gemeldet worden waren, berichteten iranische Staatsmedien , unter Berufung auf die iranische Marine. Er bestieg das Schiff.

Die halboffizielle iranische Nachrichtenagentur Tasnim, die dem iranischen Revolutionsgarde-Korps angeschlossen ist, sagte: „Die Marine der Islamischen Republik Iran hat per Gerichtsbeschluss die Festnahme eines amerikanischen Öltankers in den Gewässern des Oman-Meeres bekannt gegeben.“ ” In einer Nachricht, die sie auf ihrem Kanal in der Social-Media-Anwendung Telegram veröffentlichte. Auch die staatliche Nachrichtenagentur der Islamischen Republik Iran veröffentlichte die Erklärung der Marine.

Der Verdacht richtete sich sofort auf den Iran, wo das Schiff, das früher als Swiss Rajan bekannt war, in einen jahrelangen Streit verwickelt war, der schließlich dazu führte, dass das US-Justizministerium 1 Million Barrel iranisches Rohöl beschlagnahmte. Eine andere iranische Nachrichtenagentur, Mehr, zitierte die Marine mit der Aussage, die Beschlagnahmung des Tankers am Donnerstag sei eine „Vergeltung“ für den vorherigen Vorstoß der USA gegen den Tanker.

Von The Associated Press analysierte Satellitenverfolgungsdaten zeigten zuletzt, dass der unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Tanker, der jetzt St. Nicholas heißt, vom Kurs abgekommen war und sich auf den Hafen von Bandar Jask im Iran zubewegte. Die Marshallinseln sind ein unabhängiges Land, haben jedoch enge historische und wirtschaftliche Verbindungen zu den Vereinigten Staaten.

Der Anfall kommt Wochen später Angriffe von vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen auf Schiffe Im Roten Meer, inkl Der größte Drohnen- und Raketenbeschuss aller Zeiten Es startete am späten Dienstag.

Nach Angaben des Zentralkommandos des US-Militärs wurden allein bei diesem Angriff der vom Iran unterstützten Houthis 18 Drohnen, zwei Anti-Schiffs-Marschflugkörper und eine Anti-Schiffs-Marschflugkörper abgefeuert, alle jedoch erfolgreich abgeschossen.

Yahya Saree, der Sprecher des Houthi-Militärs, sagte am Mittwoch, dass die Gruppe eine „große Anzahl“ von Raketen und Drohnen auf ein US-Schiff abgefeuert habe, das Israel während seines Krieges gegen die Hamas in Gaza „unterstützt“.

Die Angriffe auf die Schiffe erhöhten das Risiko möglicher Vergeltungsschläge seitens der US-geführten Truppen, die jetzt die lebenswichtige Wasserstraße patrouillieren, insbesondere nachdem der UN-Sicherheitsrat am Mittwoch für die Verurteilung der Houthis gestimmt hatte und US-amerikanische und britische Beamte vor den möglichen Folgen der Angriffe gewarnt hatten .

Die UK Maritime Trade Operations der britischen Armee, die Seeleute im Nahen Osten warnt, sagte, die offensichtliche Beschlagnahme am Donnerstag habe am frühen Morgen damit begonnen, dass „unerlaubte“ bewaffnete Männer den Tanker in den Gewässern zwischen Oman und Iran bestiegen hätten. In der Region herrscht reger Verkehr mit Schiffen, die in die Straße von Hormus ein- und auslaufen, die enge Mündung des Arabischen Golfs, durch die ein Fünftel des gesamten weltweit gehandelten Öls fließt.

Die von der britischen Armee geführte Gruppe beschrieb, dass sie vom Sicherheitsdirektor des Schiffes einen Bericht erhalten hatte, in dem es hieß, sie habe „unbekannte Stimmen am Telefon“ neben dem Schiffskapitän gehört. Sie sagte, weitere Versuche, Kontakt zum Schiff aufzunehmen, seien erfolglos geblieben und die Männer, die das Schiff bestiegen, trugen „schwarze Militäruniformen und schwarze Masken“.

Das private Sicherheitsunternehmen Ambrey sagte, „vier bis fünf bewaffnete Männer“ seien an Bord des Schiffes gegangen, bei dem es sich angeblich um die „St. Nicholas“ handelte. Sie sagte, die Männer hätten beim Aufstieg Überwachungskameras verdeckt.

Der Tanker befand sich vor der Stadt Basra im Irak, um Rohöl für das türkische Raffinerieunternehmen Tupras nach Aliaga in der Türkei zu laden.

Das Schiff „Saint Nicholas“ hieß zuvor „Swiss Rajan“ und war mit der griechischen Reederei „Empire Navigation“ verbunden. In einer Erklärung gegenüber Associated Press gab Empire Navigation mit Sitz in Athen zu, den Kontakt zu dem Schiff verloren zu haben, das eine Besatzung von 18 Filipinos und einem griechischen Staatsbürger hat. Nähere Angaben machte das Unternehmen nicht.

Im Februar 2022 begann sich die Aufmerksamkeit auf den Suez-Rajan-Kanal zu richten, als die Gruppe „United Against Nuclear Iran“ sagte, sie vermutee, dass der Tanker Öl von der iranischen Insel Kharg transportierte, einem wichtigen Ölverteilungsterminal im Persischen Golf. Satellitenbilder und Schifffahrtsdaten, die damals von AP analysiert wurden, stützten diese Behauptung.

Das Schiff blieb mehrere Monate im Südchinesischen Meer vor der Nordostküste Singapurs, bevor es ohne Erklärung plötzlich zur texanischen Küste segelte. Das Schiff lud seine Ladung im August auf einen anderen Tanker, der im Rahmen einer Anordnung des Justizministeriums sein Öl in Houston freigab.

Im September bekannte sich Empire Navigation schuldig, sanktioniertes iranisches Rohöl geschmuggelt zu haben, und erklärte sich bereit, im Fall des Tankers eine Geldstrafe von 2,4 Millionen US-Dollar zu zahlen.

Die Fünfte Flotte der US-Marine, die im Nahen Osten patrouilliert, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu dem Vorfall. Vor dem Tasnim-Bericht hatte die staatliche iranische Nachrichtenagentur IRNA unter Berufung auf ausländische Berichte über die Enterung berichtet, aber nichts weiter gesagt. Die iranische Mission bei den Vereinten Nationen reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Danach ging das Schiff „Swiss Rajan“ 2022 weiter nach Amerika, in den Iran In der Nähe der Straße von Hormus wurden zwei Tanker beschlagnahmtDarunter ein Schiff, das Fracht für den US-Ölriesen Chevron Corp. transportiert. Im Juli drohte der Oberbefehlshaber der Marine der Revolutionsgarden mit weiteren Maßnahmen gegen jeden, der das Suez Rajan-Schiff entlud, und staatliche Medien brachten die jüngsten Beschlagnahmungen mit dem Schicksal der Ladung in Zusammenhang.

seit Scheitern des Atomabkommens mit IranIn den Gewässern rund um die Meerenge kam es zu einer Reihe von Schiffsbeschlagnahmungen durch den Iran, zusätzlich zu Angriffen auf Schiffe, für die die Marine Teheran verantwortlich machte. Iran und die Marine waren auch in eine Reihe angespannter Konfrontationen auf der Wasserstraße verwickelt, obwohl sich die Aufmerksamkeit in jüngster Zeit auf Angriffe der Houthi auf Schiffe im Roten Meer konzentrierte.

Seit 2019 haben die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten auch iranische Öllieferungen beschlagnahmt. Dies hat zu einer Reihe von Angriffen im Nahen Osten geführt, die der Islamischen Republik zugeschrieben werden, sowie zur Beschlagnahmung von Schiffen durch iranische Militärs und paramilitärische Kräfte, was die weltweite Schifffahrt bedroht .

Die Houthis sagen, dass ihre Angriffe darauf abzielen, das Leid der Palästinenser im israelischen Krieg gegen die Hamas im Gazastreifen zu stoppen. Allerdings haben die Rebellen zunehmend Schiffe mit schwachen oder keinen Verbindungen zu Israel ins Visier genommen.

Unterdessen zeigten am Donnerstag von Associated Press analysierte Satellitenverfolgungsdaten, dass ein iranisches Frachtschiff, das im Verdacht stand, eine Spionageplattform im Roten Meer zu sein, die Wasserstraße verlassen hatte. Die Daten zeigten, dass Behshad die Bab al-Mandab-Straße in den Golf von Aden überquerte.

Behshad ist seit 2021 im Roten Meer vor dem eritreischen Dahlak-Archipel präsent. Es kam dort an, nachdem der Iran Saviz entfernt hatte, einen weiteren mutmaßlichen Spionagestützpunkt im Roten Meer, der bei einem Angriff beschädigt wurde, den Analysten Israel im Rahmen eines umfassenderen Schattenkriegs von Schiffsangriffen in der Region zuschrieben.