Dezember 1, 2022

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Laut Fluggesellschaften strömen die Piloten trotz höherer Ticketpreise wieder in Scharen

Laut Fluggesellschaften strömen die Piloten trotz höherer Ticketpreise wieder in Scharen

Die Fluggesellschaften haben gesagt, dass die Nachfrage nach Reisen steigt – und sie glauben, dass die Flieger zahlen werden, um die wachsenden Treibstoffrechnungen der Fluggesellschaften zu decken.

Nach Omicrons wellengetriebenem Schwung Covid-19 Infektion langsamer Reisebuchungen für Anfang 2022sagten die Führungskräfte der Fluggesellschaft Nachfrage aufgefrischt schneller als erwartet. Infolgedessen gehen die Fluggesellschaften davon aus, dass sie in der Lage sein werden, höhere Kerosinkosten zu absorbieren, indem sie die Flugkapazität reduzieren und die Kosten an die Kunden weitergeben.

„Wir sehen eine Nachfragesteigerung, die ihresgleichen sucht“,

Delta Airlines Firma

DA 8,70 %

Das sagte Präsident Glenn Haunstein am Dienstag auf einer Investorenkonferenz. „Diese Erhöhung hätte zu keinem besseren Zeitpunkt kommen können.“

Russlands Invasion in der Ukraine veranlasste den Westen, Sanktionen zu verhängen, und die Luftfahrtindustrie geriet ins Kreuzfeuer. Da Fluggesellschaften mit längeren Strecken konfrontiert sind, um geschlossenen Luftraum und höhere Treibstoffkosten zu vermeiden, findet George Downs von WSJ heraus, wie sie planen, in der Luft zu bleiben. Abbildung: George Downs

Russlands Einmarsch in die Ukraine Es hat Bedenken hinsichtlich der globalen Energieversorgung geäußert und die Kerosinpreise letzte Woche auf den höchsten Stand seit 2008 getrieben. Die Ölpreise fielen In den letzten Tagen sagten Führungskräfte von Fluggesellschaften, die Nachfrage sei stark genug, dass schwankende Treibstoffkosten ihre Erholung nicht gefährden.

Für Verbraucher bedeutet das vor allem eines: höhere Ticketpreise.

Treibstoff ist in der Regel die zweitgrößte Ausgabe einer Fluggesellschaft nach der Arbeit und macht etwa 20 % ihrer Kosten aus. Laut Regierungsangaben könnte dies auf 30 % oder mehr steigen, wenn die Preise steigen. Bis auf wenige Ausnahmen verwenden die meisten großen US-Airlines keine Futures und andere Finanzinstrumente mehr, um sich gegen Preisschwankungen abzusichern, sondern kaufen Treibstoff nur wenige Wochen im Voraus.

Um den Anstieg der Treibstoffpreise zu decken, versuchen Fluggesellschaften normalerweise, die Tarife zu erhöhen und weniger rentable Flüge zu reduzieren, was zu weniger Flügen und damit höheren Preisen für Reisende führt. Einige Branchenanalysten haben in Frage gestellt, ob diese Schritte dieses Mal funktionieren werden, da preissensible Urlaubsreisende nun den Löwenanteil der Veröffentlichungen ausmachen und sich die Erholung noch immer instabil und anfällig für plötzliche Umkehrungen befindet.

Aber Führungskräfte der Fluggesellschaft sagten am Dienstag, sie seien zuversichtlich, dass der Leitfaden noch funktioniert. Führungskräfte haben gesagt, dass Reisende bereit sind, höhere Flugpreise zu zahlen, was es den Fluggesellschaften ermöglicht, die Flugpreise für sich selbst zu erhöhen Steigende Ölkosten ohne die Nachfrage zu untergraben.

„Wir können mit Ölpreisen von 100 Dollar pro Barrel oder mehr Geld verdienen, und das werden wir.“

American Airlines-Gruppe Firma

AAL 9,26 %

sagte CEO Doug Parker.

Große US-Fluggesellschaften sagten am Dienstag, dass ihre Einnahmen im ersten Quartal 2022 wahrscheinlich das Maximum dessen erreichen werden, was sie zu Beginn des Jahres erwartet hatten, oder besser. Airlines-Aktie sprang am Dienstag: Amerika,

United Airlines-Beteiligungen Firma

UAL 9,19 %

mehr als 9 % gewonnen. Delta stieg um 8,7 % und

Southwest Airlines Firma

Liebe 4,89 %

Der seine Prognose für einen Gewinn nach dem ersten Quartal wiederholte, stieg um 4,9 %.

Delta hätte kein Problem damit, die zusätzlichen 15 bis 20 US-Dollar pro Strecke für das durchschnittliche Ticket zurückzuerhalten, das es benötigt, um höhere Treibstoffkosten auszugleichen – ein Betrag, von dem die Fluggesellschaft glaubt, dass seine Kunden bereit sein werden, ihn zu zahlen, sagte Herr Haunstein.

„Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir mehr als 100 % des im zweiten Quartal und wahrscheinlich bis zum Ende des Sommers gestiegenen Kraftstoffpreises wieder hereinholen können“, sagte er am Dienstag.

Fluggesellschaften wie United und American sagten, sie würden einige Flüge reduzieren. United sagte, es habe seine Flugpläne zurückgeschraubt und erwartet nun, dass die Zahl der Flüge in diesem Jahr im Vergleich zu 2019 etwas geringer ausfallen werde. Das US-Unternehmen sagte, es erwarte nun, dass die Kapazität im ersten Quartal gegenüber dem Niveau von 2019 um 10 % bis 12 % sinken werde vorherige Prognose einer Reduzierung um 8 % bis 10 %.

„Zu diesem Zeitpunkt gibt es keine Zerstörung der Nachfrage, ganz im Gegenteil“, sagte Andrew Nutisella, Chief Commercial Officer von United. Er sagte, die Fluggesellschaft nehme einen „erheblichen Prozentsatz“ des Anstiegs der Ölpreise – nachdem viele Sitze im nächsten Sommer nicht mehr verkauft wurden, kann United sie nun zu höheren Preisen verkaufen.

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Southwest, eine der wenigen Fluggesellschaften, die sich gegen Treibstoffpreiserhöhungen abgesichert haben, sagte, sie habe die Tarife für ihr Streckennetz am 2. Februar erhöht.

„Das Preisumfeld war gesund, da die Nachfrage nach der Omicron-Variante zurückkehrte“, sagte Tammy Romo, Chief Financial Officer von Southwest, am Dienstag.

Der Anstieg der Ticketpreise hat die Nachfrage bisher nicht gedämpft, die in Zeiten der Pandemie neue Etappen erreicht. Laut dem Adobe Digital Economy Index stiegen im Februar die Ticketreservierungen und -einnahmen im Inland zum ersten Mal seit März 2020 wieder über das Niveau von 2019. Die täglichen Reiseausgaben mit Chase-Kreditkarten haben zum ersten Mal seit Ende Januar 2020 das Niveau von 2019 überschritten.

C. B. Morgan Chase

Analysten und Mitarbeiter sagten diesen Monat. Sowohl Delta als auch American gaben an, letzte Woche Rekordverkaufstage erreicht zu haben.

Die Fluggesellschaften sagten, sie sehen auch ermutigende Anzeichen für Arbeitsreisen, einen profitablen Sektor, der sich nur langsam erholt, da Unternehmen die Rückkehr von Arbeitnehmern in die Büros verzögern. Laut United liegen die Buchungen von Geschäftsreisen bei 70 % des Niveaus von 2019, dem höchsten Stand seit Beginn der Pandemie.

Einige Führungskräfte von Fluggesellschaften und Branchenbeobachter haben diesbezüglich Bedenken geäußert Benzinpreiserhöhung in der Pumpe u Hohe Preise für Lebensmittel und andere Dienstleistungen Es kann die Wirtschaft schwächen, die Verbraucher treffen und ihren Appetit auf Reiseausgaben untergraben.

JetBlue Airways corp.

JBLU 7,22 %

Chief Executive Robin Hayes sagte am Dienstag, dass die aufgestaute Nachfrage nach Reisen dazu führen könnte, dass Kunden den ganzen Sommer reisen, warnte jedoch davor, dass dies möglicherweise nicht von Dauer sei.

„Ich denke, wir müssen in der zweiten Jahreshälfte etwas vorsichtig sein – was denken wir, wird die Wirtschaft tun?“

schreiben an Alison Sider unter alison.sider@wsj.com

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