Tesla kurbelt die Investitionen in China mit Plänen zum Bau einer Batteriefabrik in Shanghai an

Tesla hat Pläne zum Bau einer Fabrik in Shanghai angekündigt, um sein Megapack-Energiespeichersystem zu produzieren, während CEO Elon Musk den wachsenden Widerstand in Washington gegen US-Technologieunternehmen abwehrt, die in China investieren.

Das Megapack-System von Tesla bietet Lithium-Ionen-Batteriepakete zur Speicherung erneuerbarer Energie für Stromnetze und ist ein wichtiger Treiber seines Energiespeicher- und -erzeugungsgeschäfts.

Der Elektrofahrzeughersteller sagte bei einer Unterzeichnungszeremonie in der chinesischen Stadt, dass seine neue Fabrik im dritten Quartal dieses Jahres gebaut und die Produktion im zweiten Quartal 2024 aufgenommen werden soll.

Tesla geht davon aus, dass das Werk jährlich etwa 10.000 Megapacks produzieren wird – das entspricht etwa 40 Gigawattstunden Energiespeicherung – was Musks Entscheidung widerspiegelt, das Engagement in China zu vertiefen, da sein Autogeschäft damit kämpft, die wachsende Konkurrenz durch chinesische Rivalen abzuwehren.

Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten bald einen neuen Überprüfungsmechanismus für Investitionen in China einführen werden. Die Anforderung wäre Teil einer breiten Palette neuer Richtlinien unter Präsident Joe Biden, die darauf abzielen, die US-Produktion anzukurbeln und die Abhängigkeit der USA von China in Bezug auf Produktion und Technologie zu verringern.

Musk hatte zuvor versprochen, das Energiespeichergeschäft auszubauen, um mit der Autoherstellung des Unternehmens gleichzuziehen.

Die neue chinesische Investition kommt zu einem angespannten Moment für Musks Beziehung zu Kunden auf dem weltweit größten Verbrauchermarkt sowie zur regierenden Kommunistischen Partei Chinas unter Präsident Xi Jinping.

Angesichts der zunehmenden Spannungen zwischen China und dem Westen sowie der Besorgnis über Unterbrechungen der Lieferkette nutzen einige Hersteller ihre Produktionsstätten in China zunehmend für den Inlandsmarkt und nicht für den Export.

Tesla sagte, dass die in seiner neuen Batteriefabrik hergestellten Produkte weltweit verkauft werden.

Teslas erstes Werk in Shanghai, das 2019 eröffnet wurde, produzierte laut der China Passenger Car Association im Februar fast 90.000 Einheiten und kann jährlich etwa 1,1 Millionen Einheiten produzieren.

Trotz des Erfolgs in China – wo Tesla etwa ein Viertel seines Umsatzes erwirtschaftet – hat der Aufstieg von Hybrid- und Elektrofahrzeugkonkurrenten, darunter das von Warren Buffett unterstützte BYD, dazu geführt, dass Tesla Marktanteile verloren hat.

Während Musk eine Schlüsselrolle beim Start der Lieferkette für Elektrofahrzeuge zugeschrieben wird, wurde der Tech-Unternehmer wegen Bedenken hinsichtlich seines Raketen- und Satellitengeschäfts SpaceX von den Ecken des nationalen Sicherheitsinstituts in Peking unter die Lupe genommen.

Diese Befürchtungen wurden noch verschärft, nachdem Musk im vergangenen Jahr begonnen hatte, Starlink-Satelliten zu senden, um die Ukraine gegen einfallende russische Streitkräfte zu unterstützen.

Der Milliardär wurde auch mit Fragen zur Datensicherheit in China im Zusammenhang mit der Selbstfahrtechnologie von Tesla konfrontiert.

Musk soll eine Partnerschaft mit dem in Texas ansässigen chinesischen Hersteller von Elektroautobatterien, der Amperex Contemporary Technology Group, anstreben, ein Schritt, der dem Tesla-Lieferanten ein wichtiges Standbein auf dem US-Markt verschaffen könnte.