Tesla-Untersuchung vertieft sich nach mehr als einem Dutzend Autopilot-Abstürzen in den USA | Tesla

Die US-Bundesbehörden vertiefen ihre Untersuchung der Autopilot-Funktion von Tesla nach mehr als einem Dutzend Tesla Autos kollidierten im Laufe von vier Jahren mit geparkten Ersthelferfahrzeugen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagte am Donnerstag, dass sie dabei sei, das Niveau ihrer vorläufigen Untersuchung zu erhöhen, die… Gestartet Im vergangenen August soll eine „technische Analyse“ durchgeführt werden, bevor die Behörde einen Rückruf festlegt.

Die Untersuchung betrifft alle vier Fahrzeuge von Tesla – die Modelle Y, X, S und 3 – die etwa 830.000 in den Vereinigten Staaten verkaufte Fahrzeuge repräsentieren.

Die Untersuchung konzentriert sich auf die Autopilot-Funktion von Tesla, die Autofahrern helfen soll, durch künstliche Intelligenz, die andere Fahrzeuge erkennt, auf Straßen zu navigieren. Das Unternehmen weist die Fahrer an, auf die Straße zu achten und die Hände am Lenkrad zu lassen, während der Autopilot eingeschaltet ist, obwohl einige Fahrer den Autopiloten verwendet haben betrunken oder drin sitzen Rücksitz für das Auto.

Die 16 Vorfälle in der Untersuchungsbasis ereigneten sich zwischen Januar 2018 und Januar 2022 und führten zu 15 Verletzungen und einem Todesfall. In Dokumenten, die auf ihrer Website veröffentlicht wurden, sagte die NHTSA, dass forensische Daten darauf hinwiesen, dass die Mehrheit der Fahrer vor dem Aufprall ihre Hände auf das Lenkrad legte und das System so einhielt, wie es für den Gebrauch konzipiert war.

Die Agentur sagte, diese Untersuchung prüfe speziell, ob die Autopilot-Funktion letztendlich „die Wirksamkeit der Fahreraufsicht“ untergrabe.

NHTSA, separat Ermittlung, mit Blick auf eine separate Reihe von Beschwerden gegen Tesla-Autos, die plötzlich bei hohen Geschwindigkeiten bremsen, bekannt als „Phantombremsen“. Die Agentur hat mehr als 750 Beschwerden im Zusammenhang mit dem Problem erhalten, obwohl keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet wurden. Die Agentur bat Tesla um weitere Informationen über ihr Bewusstsein für das Problem.

Die Agentur liegt seit Jahren im Streit mit Tesla, insbesondere mit dem ausgesprochenen Gründer des Unternehmens, Elon Musk. Nicht identifizierte Beamte und ehemalige Organisatoren im Detail Washington Post Anfang dieses Jahres erhielten Mitarbeiter der Agentur eine heftige Reaktion von Musk und deuteten an, dass die Organisatoren lernen müssten, mit einem kämpferischen Unternehmen umzugehen.

In einem Brief an Musk im vergangenen Herbst forderte Jennifer Homedy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board (NTSB) – einer separaten Bundesbehörde, die Unfälle untersucht und Empfehlungen an andere Behörden wie die NHTSA ausspricht – Musk auf, auf die Sicherheitsempfehlungen des Autopiloten zu reagieren. Veröffentlicht von Tesla im Jahr 2017. NTSB empfohlen Tesla entwickelt Sicherheitsvorkehrungen, die es Fahrern nicht erlauben, Fahrzeuge auf eine Weise zu nutzen, die nicht mit ihrem Design übereinstimmt.

„Wenn Sie es ernst meinen, Sicherheit in Teslas Design an erste Stelle zu setzen, lade ich Sie ein, die Maßnahmen zu den Sicherheitsempfehlungen abzuschließen, die wir vor vier Jahren herausgegeben haben“, schrieb Homendy in einem Brief. Botschaft zu Moschus.